因應新能源汽車（NEV）的強勁發展趨勢和當地市場需求，意法半導體（ST）中國團隊推出車用電子產品，而這兩款產品和最近啟用之ST亞太區技術創新中心，是ST因應新趨勢的整體策略的一部分。

新能源汽車（NEV）的發展正在改變汽車產業，而中國處於這場汽車革命的最前沿。針對這一強勁趨勢和當地市場需求，意法半導體（ST）中國團隊推出L9788和L9963兩款車用電子產品。前者是一款多功能的車輛控制單元（VCU）控制晶片，例如，ST的VCU Reference Kit V10就是一個車輛控制單元的參考設計；後者則是一款車用動力電池管理晶片，可監測由多達14個電池單元所組成之高達800 V的車規拓樸電池組，這意味著該元件可以輕鬆支援主流電動汽車甚至更大的電動汽車。這兩款產品和最近啟用之ST亞太區技術創新中心，是ST因應新趨勢的整體策略的一部分。

圖一 : 新能源汽車的範疇包括純電動汽車、插電式混動汽車和燃料電池汽車，而中國是插電式汽車和電動公車數量最多的市場。

在2012年的一篇出版的學術論文指出，中國政府早在1995年就推出了新能源汽發展優惠政策。2015年，中國新能源汽車的銷售量已超過美國；中國工信部在2019年12月預測，到2025年，新能源汽車將占大陸汽車銷售量的25％。新能源汽車的範疇包括純電動汽車（BEV）、插電式混動汽車（PHEV）和燃料電池汽車（FCEV）。中國是插電式汽車和電動公車數量最多的市場，當地的消費者也跟隨全球趨勢，開始偏愛電動SUV或跨界車。中國的比亞迪唐插電式混動汽車 SUV躋身於插電式汽車年度銷售量排行榜的前五名之列。

L9788：創新的力量源泉：生態系統、評估板和微控制器

圖二 : L9788 晶片

為了支援、宣揚這種創新精神，ST研發出了EVAL-L9788 評估板，並提供原理圖和物料清單，所以它可以作為客製化設計的起點。板上有用於配置晶片的跳線，為確保開發平台安全可靠，板上甚至還整合短路、過流和過熱保護功能。可以將板子與SPC56M-Discovery套件連線，進一步推動概念驗證過程，充分利用ST的整個生態系統。

ST還提供了一份應用說明，協助設計人員在VCU應用中使用L9788驅動典型負載，並在電、熱和可靠性方面進行全面驗證。ST充分考量到小型企業的需求，並明白小規模的公司對這類解決方案特別敏感，因為他們可以利用這些方案進行研發，設計出超越大型企業所提供的產品功能，而無需進行大量投資。

L9963：創新源泉來自可擴充的產品線或高整合度IC的產品力

L9963是ST與其中國團隊合作推出的另一款產品，透過SPI傳輸資訊，為開發人員提供一種熟悉的通訊方式，讓他們能應付自如地處理訊號。這是ST推出首個電池管理解決方案，其與眾不同之處在於，+/-2 mV測量精確度和採樣間隔無失步延遲，而使採樣速度更快，設計變得更簡單。該元件還可以管理來自七個外部負溫度係數（NTC）熱敏電阻的資料，向主控制器提供更多資訊，打造更複雜的應用系統。此外，可以透過菊輪鍊方式連接31 個L9963晶片，監視434個電池單元，整個系統採樣時間不到4微秒，儘管系統結構非常龐大，但只需要一個微控制器即可。

在L9963上展現出ST生態系統的一大優勢是系統擴充性。該產品具有AEC-Q100車規認證，但亦可以用於電動自行車或踏板車。同一個元件可以在多款新能源汽車上重複使用，為車商帶來一個巨大益處，因為這樣可以減少部件測試量，而團隊可以使用熟悉的IC和開發工具，以節省研發時間，並且提升產品可靠性。當一個市場，例如，當中國新能源汽車成長和創新速度都非常快速的時候，同一個元件能夠重複使用，通常是一個難得的優勢。此外，隨著企業逐漸意識到環境影響，L9963可幫助他們管理庫存，優化營運效率，減少物料浪費。