圖一 : 全球LTE正在快速佈建與營運中

詩情畫意、古色古香的杭州，今年增添了一抹時尚的科技氣息。走進杭州B1路公車站，中國移動4G的廣告迎面而來，不僅公車站、公車內部以及公車的身上，都有「移動4G已覆蓋」的標語。這裡的市民，把B1路公車稱為「B1極速專車」。

「極速」，就是因為有了4G。

他們興奮地說：「不換機、不換號，就可以享受4G極速。原本下載一部電影要費時4小時，現在B1公車上只需兩分鐘，給力又非常神奇。」據了解，目前不只是杭州，連深圳、廣州也開始有了試點公車路線，讓百姓零距離感受4G的獨特魅力。

中國行動市場快步地迎接新技術，3G市場大步起飛，4G執照也確定將在明年發放，中國對於4G的積極態度，已在各地的試點計畫上初顯。

中國力量、中國速度、中國的雄心壯志

2009年，中國剛發3G牌照；直至2011年，中國3G用戶數才開始出現突飛猛進。然而，也才不過一年的時間 － 2012年初，中國移動就與40多個國際運營商組成的GTI組織發布野心勃勃的行動宣言，他們聲稱：「2014年之前，中國主導的4G標準 － TD-LTE，覆蓋人口將會超過20億，基站在全球部屬將達到50萬個，且終端將會超過100款。」

正當全球的行動通信產業正從3G朝向4G邁進之際，所有的終端、所有的應用與技術都圍繞著4G而展開。中國如此的雄心壯志、如此的「中國速度」，看得出中國對於全球4G影響力的重視。

看來，中國的4G時代，正逐漸從夢想走向現實。究竟，這驚人的中國力量、中國速度以及中國雄心壯志的驅動力，從何而來呢？

2013年將會是中國4G元年

其實，中國積極從3G升級4G的驅動力，無非是來自於其網民對於海量數據傳輸的需求。還記得2009年初，中國工信部將3G執照發放，三大運營商中國移動、中國電信、中國聯通各領一張，家家都有份，三種3G規格三分天下。3G用戶數有如脫韁野馬般的成長，短短幾年竟達1.67億的規模。

不僅如此，更有分析師「保守」估計，2020年，中國的用戶將會超過15億，數據量將會是現在的1000倍。由此可知，中國升級4G，是所謂的當務之急。

針對中國發展4G的驅動力，Gartner半導體產業研究總監洪岑維分析：「過去中國在3G推動上，不論是中國移動的TD-SCDMA、中國聯通的WCDMA還是中國電信的CDMA2000都不是很理想，面對海量數據的需求，當然很想儘快發展到4G。」

若相較於全球4G LTE發展步調，其實中國發展4G並不搶快，反而更為謹慎地布局。洪岑維說明：「目前美國的LTE已經布局完成，網路覆蓋率突破3分之2人口；反觀中國，則有點神態淡定，謹慎謀略。即便中國各地已開始有TD-LTE、FDD-LTE實驗試點，但其實執照與頻譜都尚未正式抵定。」

目前中國移動取得了香港FDD-LTE(2.6G)頻段，以及TD-LTE(2.3G)頻譜，這也使得中國移動在4G有了全新的發展空間。2012年9月27日，在中國行動終端產業鏈大會上，中國移動總裁李耀表示：「中國的3G市場，我們已經實現了三分天下有其一。現在，我們有另一個夢想，就是希望中國4G能在全球市場實現三分天下有其一。」而在此所說的4G，就是中國自主創新技術TD-LTE。

而中國聯通則慢了半步，從技術上來講，聯通的WCDMA能夠進化為FDD-LTE標準，但是中國聯通直到今年4月，才真正確認自己的4G計畫，並將上海作為FDD-LTE試點城市。至於中國電信，其支援的CDMA2000會如何轉型4G，仍是未知數，依舊處於搖擺不定的狀態。

洪岑維表示，近期中國工信部終於宣佈，將會在1年內完成4G執照。在此之下，中國移動的先行一步、中國聯通的棋差一招以及中國電信的搖擺不定，就讓中國整體4G的發展與明爭暗鬥，顯得更有可看性了。

TD-LTE升溫　聯發科已卡位

隨著4G的需求湧進，中國移動、大唐電信以及華為共同研發自主技術TD-LTE已成為國際標準之一。不僅如此，由於TD-LTE技術本身的優勢，更讓中國在全球4G熱潮中，獲得了引領世界標準的可能。

然而，不能否認也不能避免的是，FDD-LTE依舊是TD-LTE發展過程中最大的競爭對手。FDD不僅具備先發優勢，網路商用化的速度確實比TD-LTE快了許多，且在終端成熟度上，也優於TD-LTE。

但中國政府為了國家安全考量與扶植本土產業鏈，對於TD-LTE發展，依舊不遺餘力。隨著TD-LTE的走出中國，征戰全球，在中國、日本、印度、瑞典落地生根，不少業界人士皆認為TD-LTE具有劃時代的意義，並能夠吸引終端和晶片廠商一起研發。

的確，對晶片廠商來說，中國、日本、印度、瑞典這幾大市場的用戶量絕對不可小覷。因此，不論海外廠商如高通、邁威爾、意法易立信、英特爾，或是台灣廠商聯發科，甚至中國本土廠商聯芯科技、展訊通信、華為海思、創毅視訊、中興微電子都積極布局4G晶片發展，投入大量資源。

歷經中國3G時代標準紛亂的痛苦，不少晶片商的備戰策略改採所謂多模、多頻發展，在數據終端產品上，盡可能整合各種通訊標準，以及其他無線晶片等功能，將會是大勢所趨。

據了解，高通為搶攻明年新年商機，宣佈推出採用28奈米製程的雙核心晶片「MSM8930」，一口氣支援WCDMA、CDMA和TD-SCDMA三大中國運營商的系統，並支援LTE-TDD和TD-SCDMA，要將4G的LTE系統帶進大眾智慧型手機市場。

近期聯發科也已宣示將在明年大規模進入4G TD-LTE市場，聯發科資深總監但漢聲表示：「從2G、3G再到4G，聯發科的手機晶片進程可說是相當快，也正打造MTK7138平台，可同時支援TD-LTE、FDD-LTE、TD-SCDMA、WCDMA及GSM等標準。」

聯發科資深總監但漢聲表示：「聯發科將會藉由2G、3G的經驗，去延伸發展4G，並且讓4G的手機晶片能夠向下相容，因此，2G、3G將會是聯發科往4G發展的重要基礎。」不僅如此，配合雙核心或四核心以及無線晶片(Wi-Fi、FM、GPS、藍牙)的整合，能夠符合大陸智慧手機市場換機潮的需求。

但漢聲說明，全球LTE市場發展很快，LTE市場規模會在2014年快速起飛，將會是手機晶片下一個發展重心。至於聯發科針對4G智慧手機的研發，目前聯發科積極招募4G相關人才，也正想進辦法通過雙通手機以及可攜式Hot Spot裝置的測試。但漢聲對此強調：「此時此刻，聯發科將會專注於研發可攜式Hot Spot裝置以及『在雙通模式下，能夠減少功耗』的晶片解決方案。」

他解釋，以往雙通手機，功耗一直是很大的問題，因此如何將功耗降低，是未來發展4G智慧手機晶片的關鍵。

由此，其實不難看出，隨著時間的推展以及TD-LTE的發展，4G對於中國來說，越來越重要，傳言時間也越來越近。那麼，台灣的4G大夢，又該怎麼實現呢？

圖二 : LTE晶片業者動態與進展

中國4G躍進 vs. 台灣4G牛步

今年9月，兩岸通訊產業合作及交流會議浩浩大大地在北京舉行，兩岸之間針對4G的發展，討論熱絡，並正式確定TD-LTE將是兩岸產業未來合作重點。交通部郵電司司長鄧添來表示：「由於中國移動相當重視TD-LTE技術，我們將會保留2.6GHz給WiMAX業者，讓他們未來可平滑移轉TD-LTE技術。」

且不論中國三大電信商如何消長，面對中國TD-LTE商業試點規模持續擴大以及邁向4G世代已經是非常明確之事，台灣產業的4G發展步調可說是有如牛步。

過去台灣政府在網路基礎建設上押寶WiMAX，錯估WiMAX的重要性，砸下大筆資源發展。如今2.6GHz已為WiMAX業者所用，卡住有限的頻段資源，這才發現2.6GHz其實已是歐洲發展4G的主流頻段之一，使得台灣發展LTE技術遠遠落後歐美各國。

那麼，經過WiMAX的攪局後，台灣多數廠商對於發展4G的夢想，就逐漸失去方向感，對政府也有許多疑問與不滿。中華電信執行副總經理石木標義正嚴詞地表示：「台灣要跟國際接軌，就不要用一個跟別人不一樣的頻譜規劃，再說現在的競爭可說是全球性的！」

石木標說：「電信業者是台灣產業的火車頭，台灣有沒有機會藉著網通產業，讓產業內容更發達，重新站上國際舞台，發揮新一代創新的可能，就看政府有沒有辦法趕快把頻譜確認了！」

在全民不滿的壓力下，國家通訊傳播委員會(NCC)總算有些積極的作為，表示將於2013至2014年間釋出700MHz與900MHz/1800MHz等頻譜的執照，並提前於2015年正式商轉。

話是這麼說，但實際的進度可能不是如此。NCC委員謝進男表示，國內700MHz的頻譜應是可望最快釋出給4G LTE的頻段，不過，由於目前現有部分的700MHz頻段由軍警所使用，預計回收整體700MHz的時間需要3年，而收回來後發放執照跟建置基台還各需要2年的時間，因此，台灣的LTE技術最快要到2017年才能上路。

至於預定釋出的900及1800MHz頻譜，目前由電信三雄擁有、做為提供2G用戶服務之用，預定2017年才會收回，未來標到兩個頻段的電信業者，須等到2G執照到期才能進行4G網路建設，正式提供服務時間恐怕得等到2018年，甚至是2019年之後，也就是台灣要邁入4G世代，恐怕要比全球對手慢上6至7年之久。

台灣如今的科技競爭力已快速失去優勢，若連網路時代的頻寬基礎建設都比不上人家，前景真是堪憂啊！ （劉佳惠）

圖三