在電子產業的發展史中，當紅產品 可說是十年河東、十年河西，各不相同；不過，無論風水如何輪流轉，量測儀器的需求卻是始終存在，甚至隨著電子產品的精密程度增加而更顯重要。在汽車電子領域，亦是如此，致茂科技就是個再好不過的例證。

致茂電子成立於1984年，專注於自動化測試設備，提供電子產業所需要的量測儀器與自動測試系統（ATS），旗下四大事業體分別為量測儀器、系統 整合、半導體IC以及 生產工作執行系統（MES）。以軟、硬整合方式，一次提供不同產業的客戶Turnkey測試解決方案。無論在電源、零件、電池或是視訊產業都有深厚的基礎，過去亦以零散而小量的方式服務過國內專攻汽車電子的業者。不過，2007 年Tesla所推出的純電動跑車，才是致茂在電動汽車領域真正打響名號的一戰。

電動車二路人馬 量測市場一把抓

致茂電子量測儀器事業部市場企劃處協理周晏加表示，目前電動車領域的廠商可分成兩種，一種是在既有汽車供應鏈中掌握決策權的汽車品牌，一種則是ICT產業中專精於電源的廠商。前者在電動車領域依然擁有決策權，但對於電力控制的特性並不熟稔，致茂在其中便扮演著協助決策的角色。而後者雖然是新進入產業的角色，但卻是電力轉換技術的擁有者，在過去ICT產業發展史中，致茂也早已與這些廠商有著長久的合作經驗。

《圖一　周晏加：「以產業角度提供整體測試方案，從產線上游走到產線下游，從研發步入量產，整合支援服務就是最好的附加價值」。》

雖然在消費市場上，電動車還是個初階概念，但由於汽車產業較保守而封閉，真正切入供應鏈的關鍵乃是「經驗至上」；所以，誰能夠率先獲得車廠的信任，在大幅量產之際獲得訂單的機會就更大，也就是說，現在，正是誰能切入電動車供應鏈的決勝時期。

致茂目前在電動車領域主要提供的測試方案包括了從最基礎的電容變壓器零組件，到發展20年餘的電力電子，以及電氣安規等。周晏加表示，傳統汽車廠商慣於採購模組，在設計時較無零組件個別認證的概念，在既有的合作案例中，致茂提供車廠許多從細微處全盤考量的建議。此外，與傳統汽車作為獨立的個體不同，電動車充電時會與電網長時間連接，無論在耐高壓或漏電流等電氣特性的安全規範相形之下也更為重要。有了以上三種層面的驗證經驗，致茂目前也正在評估欲進軍整體性的全車驗證。

整體測試解決方案 整車廠需求殷

相較於過去電源管理廠商較的單一訴求，汽車產業著眼的點其實很廣，針對整車廠的需求，致茂伸展觸手，與美國、日本、中國的汽車廠商接洽，積極以自身在電子量測領域的經驗，協助其加速推展電動車的腳步。

「其他儀器廠商提供的可能只是單一的測試儀器，客戶必須具備整體佈局的能力，否則就得另外再與系統整合公司接洽，」周晏加如是說。他表示，產品製造多在亞洲國家進行，對於產線整合的要求較歐美國家嚴格許多，致茂以客戶所在的產業角度提供整體測試方案，從產線上游走到產線下游，從研發步入量產，致茂提供的整合支援服務，就是最好的附加價值。

雖然電動車產業的運作模式尚未成熟定型，但是致茂投入此產業以來卻是愈具信心。周晏加分析，主流車廠已開始量產電動車，背後代表的意義是未來汽車採用電力作為動力是確切的趨勢，汽車品牌已經準備好後續十年持續供貨及維修供應鏈的準備。中國大陸發展電動車的決心亦很明顯，一般消費者能夠負擔的電動車真正上路，已經是二到五年，清楚可視的輪廓。

《圖二　致茂電子小檔案》

高性能自動測試系統Chroma 8000 ATS

Chroma 8000 ATS高性能測試系統已經可涵括電動車電力轉換系統。這個標準測試平台是開放性的架構，可以輕易整合各種硬體加入此系統，從交流充電器、車載充電器、DC/DC轉換器以及馬達驅動器等，一應俱全，且已經獲得許多電動汽車廠採用。除了系統內建的執行環境外，使用者也能根據自身需求設定測試項目。這樣的彈性功能，幾乎可以無限制擴充為獨有的測試庫，更重要的是，還能夠結合工廠的Shop-floor（MES），透過網路數據自動記錄測試數據，產生分析報告，達到工廠無紙化的目標。