汽車鋰電池管理系統的設計挑戰與解決方案

通常，輕混/中混型混合動力汽車所需的電池電壓在60 V至200 V之間。鎳氫電池在這些電壓和能量級別上有一定的優勢。然而，強混合/插電式混合動力或純電動汽車通常需要300 V以上的電池組，鋰電池正是理想之選。而且提供同樣動力的情況下，鋰電池的體積和重量要比其它類型的充電電池小很多。正如亨利•福特於1923年所談到的“即使節省幾磅的汽車重量……也意味著它們能開得更快，並且消耗更少的燃料。”

據IHS公司的充電電池專題報告，由於價格下滑，以及來自電動和混合動力汽車市場的需求推動，鋰離子將成為全球最主要的充電電池技術，2010-2020年營業收入將銳增350%，達到537億美元。

為了最大限度地利用鋰電池的電能，充分保證使用壽命，並且最重要的是達到汽車應用環境可接受的安全水準，必須引入複雜的電池監控電路，即電池管理系統(BMS)。這些電子電路能夠監控電池單元的電壓與溫度，監控由多個電池單元串聯而成的電池組的電壓與電流，平衡電池單元之間的電壓，並跨越勢壘傳輸資料信號，其目的在於確保電池在驅動和充電時高效、安全地工作，並能延長電池的使用時間。
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