面临油价高涨的问题，汽车产业掀起一股节能减碳的环保趋势，为电动车带来庞大的商机，电动车产业发展也逐渐成形。为了掌握商机，台湾车辆联盟(TAIFE)今日分别与RMS,EDI, Smith EV等企业签订共同开发与供应链合作方案，预期可为国内电动车市场带来超过30亿的商机。

台湾车辆联盟(TAIFE)今日与RMS,EDI, Smith EV等企业签订合作方案，预期可为国内电动车市场带来超过30亿的商机。 BigPic:800x388

尽管电动车为未来必定的发展趋势，Frost & Sullivan公司亚洲区副总经理Vivek Vaidya表示，价格过于昂贵、电池寿命及充电问题是消费者所面临的三大问题。也因此，近年来电动车产业成长幅度并没有太大。

以美国来说，欧巴马希望能在2015年时，达到美国公民每年购买100万台插入式混合动力车的目标。然而，美国Center for Automotive Research CEO Jay Baron坦言，还需要很大的努力。他认为，必须等到2025电动车才会有较为显著的成长幅度?，不过2018年油电混和车成长速度将比纯电动车快。为了达到此目标，加州已率先要求汽车必须达到零排放的标准才能上市，而其他部分州政府业陆续开始建立汽车零排放法案。

不过Vivek Vaidya指出，在此过渡期间，也延伸出一些新兴商机，例如租车模式。事实上，台湾已在部分观光地区推动电动车租借系统，据统计，澎湖在去年已达到11万4千的电动车租借。

而台湾自经济部在2010年推动「智能电动车发展策略与行动方案」后，开始落实电动车示范运行、建置充电环境、提供购车奖励、建立充电规格标准化与辅导产业发展等，希望能够将打造台湾成为电动车运行的有利环境，同时也推向国际发展。经济部处长林全能指出，台湾车辆未来将朝向电动化、智能化及轻量化三个方向发展。经过2年来的努力，工研院机械所王汉英副所长指出，去年台湾邮电混和车占总体车辆总数已超过5%，预期未来也将持续增加。