面臨油價高漲的問題，汽車產業掀起一股節能減碳的環保趨勢，為電動車帶來龐大的商機，電動車產業發展也逐漸成形。為了掌握商機，台灣車輛聯盟(TAIFE)今日分別與RMS,EDI, Smith EV等企業簽訂共同開發與供應鏈合作方案，預期可為國內電動車市場帶來超過30億的商機。

台灣車輛聯盟(TAIFE)今日與RMS,EDI, Smith EV等企業簽訂合作方案，預期可為國內電動車市場帶來超過30億的商機。 BigPic:800x388

儘管電動車為未來必定的發展趨勢，Frost & Sullivan公司亞洲區副總經理Vivek Vaidya表示，價格過於昂貴、電池壽命及充電問題是消費者所面臨的三大問題。也因此，近年來電動車產業成長幅度並沒有太大。

以美國來說，歐巴馬希望能在2015年時，達到美國公民每年購買100萬台插入式混合動力車的目標。然而，美國Center for Automotive Research CEO Jay Baron坦言，還需要很大的努力。他認為，必須等到2025電動車才會有較為顯著的成長幅度?，不過2018年油電混和車成長速度將比純電動車快。為了達到此目標，加州已率先要求汽車必須達到零排放的標準才能上市，而其他部分州政府業陸續開始建立汽車零排放法案。

不過Vivek Vaidya指出，在此過渡期間，也延伸出一些新興商機，例如租車模式。事實上，台灣已在部分觀光地區推動電動車租借系統，據統計，澎湖在去年已達到11萬4千的電動車租借。

而台灣自經濟部在2010年推動「智慧電動車發展策略與行動方案」後，開始落實電動車示範運行、建置充電環境、提供購車獎勵、建立充電規格標準化與輔導產業發展等，希望能夠將打造台灣成為電動車運行的有利環境，同時也推向國際發展。經濟部處長林全能指出，台灣車輛未來將朝向電動化、智慧化及輕量化三個方向發展。經過2年來的努力，工研院機械所王漢英副所長指出，去年台灣郵電混和車佔總體車輛總數已超過5%，預期未來也將持續增加。