印度作为全球人囗第二大国，2019年电动车销售总计高达48万2千多辆，在全球电动车市场中，展现出该国具备最大商机的区域发展潜力，根据市场调查机构P&S Intelligence针对这块区域市场2020~2030年发展推出的最新研究，印度电动车市场的产值将从2019年的5亿3610万美元，以22.1%的年复合增长率，在至2030年的未来十年里稳健发展。

电动人力车是印度电动车市场中最热门的车种。（e-rickshaw）（source：teriin.org）。

就车种而言，目前印度电动车市场主要分为两轮车、三轮车、商用车与客车。该报告指出，一直以来以人力车（rickshaw）是印度的主流交通工具，因此三轮电动车是其2019年最热门的车种，包含两轮车与电动人力车（e-rickshaw）至今在该区域市场仍占了领先地位。因此，对低容量电池组的需求持续成长。

不过，随着各国扩大采用电动车，未来预期商用车、长距机车与重机的需求都会更高，所以高容量电池组的需求也会增加。

印度当地的B2B汽车杂志AUTOCAR PROFESSIONAL就预测，电动客车（passenger vehicle；PV）将在今（2021）年迎来历史新高。回顾去（2020）年，尽管全球产业受到疫情重创，印度仍是卖出总计超过3500辆的电动客车，比起前（2019）年仅少不到百台，反映出市场具备明显的成长动能。其中，休旅车为目前最主要的客车车型，在2020年销售占比高达92%以上。

呼应这波市场需求，P&S Intelligence分析电动客车的主要元件，包含马达、电池组、电动车供电设备（EVSE；EV supply equipment）、热管理系统、高压电缆、车用介面控制模组、配电模组与DC-DC转换器，市场价格都将持续下降，推升该国市场销售的成长。其中，电池组将会成为最主要，同时也是最贵的电动车元件。

此外，电池组运行每千瓦小时（kWh）的成本，估计将从2019年的$230美元（约新台币6580元），在2030年前降至$160（约新台币4580元），对该市场成长态势提供有利的发展条件。

整体而言，该报告预测，电池组的成本在2018~2025年下降30%，考量电池是电动车售价高昂的主因之一，这项趋势将极有助於未来的销售增长。其中，电动车供电设备（EVSE）砍价幅度最为剧烈，高达60%，控制器与马达降幅次之，皆高於20%，其他诸如热管理系统、车用介面控制模组、配电模组与高压电缆，降幅落在5%~10%。