为推动低污染交通工具普及、实现2050净零碳排，财政部近日预告「使用牌照税法」修正草案，将原本实施至今年底的电动车免牌照税，再延长四年，至2029年12月31日止，修法草案目前进入30日预告期，期间开放各界表达意见，草案中授权地方政府得视实际情况延长免税期间，为地方配套政策提供弹性空间。此举预期将进一步带动绿色交通转型，加速电动车普及与产业升级。

财政部宣布电动车免牌照税再延至2029年12月31日止，此举预期将进一步带动绿色交通转型，加速电动车普及与产业升级。

根据经济部统计处调查，电动汽车新车挂牌数快速攀升，近5年平均年增率逾6成，迄今电动汽车登记数已突破9.7万辆，电动机车至77.5万辆，台湾电动车市场成长迅速。此外，随着电池续航力及充电速度等技术持续改良，以及政府推动电动车辆税收减徵及汰旧换新等补助，显现电动汽车在市场接受度仍有发展空间。

不过，观察全球产业动向，电动车发展仍然面临波动。从中国市场因早期补贴带来高基期，成长动能趋缓；美国多家主流车厂则因成本与需求考量而延後量产计画；欧洲则出现补助退场趋势，使得多数品牌车商重新评估其电动车布局，从去年下半年起陆续宣布推迟电动车扩张计画。尽管如此，台湾电动车制造技术呈现稳定成长，整车厂商持续投入动力系统轻量化设计、电池模组高效散热与电池管理系统（BMS）最隹化，并加速充电基础设施部署，强化车主使用体验。电动车产线的自动化与智慧制造导入，也推动整体产能稳定成长。

在产能利用率方面，汽车产业一般需达到约80%才能达到损益平衡，业界预期，随着免税政策延长与市场需求稳定，将让电动车产能规划趋於积极，进而为中长期电动化发展奠定基础。

面对全球能源转型趋势，除了本地市场政策支持和税赋优惠，推进充电设施布建、智慧电网整合与建置电池回收体系，打造完整电动车生态系，以期更进一步迈向绿色交通愿景。