印度作為全球人口第二大國，2019年電動車銷售總計高達48萬2千多輛，在全球電動車市場中，展現出該國具備最大商機的區域發展潛力，根據市場調查機構P&S Intelligence針對這塊區域市場2020~2030年發展推出的最新研究，印度電動車市場的產值將從2019年的5億3610萬美元，以22.1%的年複合增長率，在至2030年的未來十年裡穩健發展。

電動人力車是印度電動車市場中最熱門的車種。（e-rickshaw）（source：teriin.org）。

就車種而言，目前印度電動車市場主要分為兩輪車、三輪車、商用車與客車。該報告指出，一直以來人力車（rickshaw）是印度的主流交通工具，因此三輪電動車是其2019年最熱門的車種，包含兩輪車與電動人力車（e-rickshaw）至今在該區域市場仍佔了領先地位。因此，對低容量電池組的需求持續成長。

不過，隨著各國擴大採用電動車，未來預期商用車、長距機車與重機的需求都會更高，所以高容量電池組的需求也會增加。

印度當地的B2B汽車雜誌AUTOCAR PROFESSIONAL就預測，電動客車（passenger vehicle；PV）將在今（2021）年迎來歷史新高。回顧去（2020）年，儘管全球產業受到疫情重創，印度仍是賣出總計超過3500輛的電動客車，比起前（2019）年僅少不到百台，反映出市場具備明顯的成長動能。其中，休旅車（SUV）為目前最主要的客車車型，在2020年銷售佔比高達92%以上。

呼應這波市場需求，P&S Intelligence分析電動客車的主要元件，包含馬達、電池組、電動車供電設備（EVSE；EV supply equipment）、熱管理系統、高壓電纜、車用介面控制模組、配電模組與DC-DC轉換器，市場價格大都將會下降，推升該國市場銷售的成長。其中，電池組將會成為最主要，同時也是最貴的電動車元件。

此外，電池組運行每千瓦小時（kWh）的成本，估計將從2019年的$230美元（約新台幣6580元），在2030年前降至$160（約新台幣4580元），對該市場成長態勢提供有利的發展條件。

整體而言，該報告預測，電池組的成本在2018~2025年下降30%，考量電池是電動車售價高昂的主因之一，這項趨勢將極有助於未來的銷售增長。其中，電動車供電設備（EVSE）砍價幅度最為劇烈，高達60%，控制器與馬達降幅次之，皆高於20%，其他諸如熱管理系統、車用介面控制模組、配電模組與高壓電纜，降幅落在5%~10%。