在都市中收集太陽能,多半是透過建築物的屋頂來置放太陽能板,並將陽光轉換成為電能。只不過,車輛通行的道路,其實在都市中也佔有十分廣泛的面積。如果能夠善於利用這些馬路的面積,來擷取太陽光能轉換成為電能,勢必也能為整個城市的節能減碳做出更多的貢獻。
![荷蘭政府為SolaRoad計畫所打造的第一條太陽能車道,已經正式開通,將為節能環保做出新貢獻。](/news/2014/11/17/1855291150S.jpg) |
荷蘭政府為SolaRoad計畫所打造的第一條太陽能車道,已經正式開通,將為節能環保做出新貢獻。 |
最近荷蘭阿姆斯特丹政府,就為當地一條採用太陽能面板所打造而成的自行車道進行啟用儀式。這是荷蘭政府為SolaRoad計畫所打造的第一條太陽能車道,目的是用於測試透過馬路來進行太陽能發電的實際效率與可行性。
在外觀上,這條太陽能自行車道外表以許多太陽能面板模組所拼成,就像積木一樣。根據實際測試,每平方公尺的道路約能在一年內產生出50-70千瓦小時的能源。根據相關單位表示,這項為期三年的測試將花費300萬歐元,這些費用將由企業與地方政府共同分擔。
據了解,荷蘭的人口密度非常高,排名在全球前幾名,自然對於土地的利用更為積極。這種太陽能車道,可以鄰近住宅區,且不佔用既有的土地空間,所發出來的電力也能直接投入鄰近地區的住宅用電,對於地狹人稠的荷蘭,可以說十分方便。
當然,打造一條太陽能車道,儘管有環保節能與地利之便的優勢,然而缺點也必須列入觀察。例如,要在車道上鋪設太陽能面板,其設計、興建、安裝等成本十分高昂,這還不包括來往車輛施壓所造成的損壞與維修費用。此外,車輛與行人也可以阻礙了陽光,導致電源的轉換效率變差,這都將是未來太陽能車道發展上,需要考慮到的部分。