福爾摩沙衛星七號日前（3日）已成功將6枚衛星全部佈署在高度540~550公里之任務軌道，可提供24小時均勻分佈的大氣層與電離層觀測資料，供氣象預報和太空天氣監測使用。福衛七號係於台灣時間2019年6月25日，在美國佛羅里達州甘迺迪太空中心，搭乘美國太空探索公司（SpaceX）的獵鷹重型火箭（Falcon Heavy）發射升空，抵達720公里的暫駐軌道，經過1個月的健康檢查和18個月的轉換軌道操作，目前已完成任務軌道的全部佈署。

福衛七號軌道圖

太空產業是國家六大核心戰略產業之一。作為台灣太空科技重要指標，也是台美近年最大型國際科學合作計畫的福衛七號計畫，係由科技部轄下之國研院太空中心與美國國家海洋暨大氣總署（National Oceanic and At-mospheric Administration；NOAA）共同執行，由6枚衛星組成星系，以掩星技術進行觀測，同時接收美國GPS和俄國GLONASS全球定位衛星的訊號，每日可提供全球南北緯50度間約4,000點的大氣垂直剖線資料，補足熱帶海洋地區極缺乏的觀測資料，可大幅提升全球氣象預報準確度。

經國際間氣象作業單位證實，在觀測點尚未均勻分布的情形下，福衛七號資料即可減少24小時天氣預報誤差10~11％。

在佈署完成之前，福衛七號即已開始執行任務，於2020年3月7日與NOAA同步對國際公開大氣觀測資料，於2020年9月15日與美國大氣科學大學聯盟（University Corporation for Atmospheric Research；UCAR）一起公布接收GPS衛星訊號所得電離層資料，並於2021年1月29日公布接收GLONASS衛星訊號所得電離層資料。為了讓6顆衛星平均地環繞在地球的上空，使掩星觀測點遍布於南北緯50度之間，所以須要從720公里緩降到550公里的預定軌道高度。

目前全世界已有多個氣象中心與研究單位在使用這些資料，其中台灣的國研院太空中心、中央氣象局、中央大學和成功大學團隊，以及美國UCAR和NOAA轄下之科學團隊，使福衛七號的資料發揮了最大的功用，除可降低整體天氣預報誤差10~11%，也能提早預報颱風生成，改善颱風預報路徑，並有效監測太空天氣變化。

科技部所轄國研院太空中心的團隊將持續守護福衛七號，不僅提供國內如交通部中央氣象局等跨部會所需之資源，亦可協助國際各大氣象中心提早掌握風雲脈動，幫助國內乃至全球民眾及早做好準備，減少災害損失。