帳號:
密碼:
最新動態
產業快訊
CTIMES/SmartAuto / 新聞 /
京都議定書啟動 台灣半導體廠早有因應
 

【CTIMES/SmartAuto 報導】   2005年02月16日 星期三

瀏覽人次:【1096】

關注地球環保的京都議定書啟動,我國半導體產業如何因應?新竹科學園區同業公會環境保護委員會召集人范光榮表示,其實早在1999年,台灣半導體產業協會即依世界半導體協會(WSC)規定,簽署全氟碳化物排放減量協議書,協議書中承諾各廠商在2010年全氟化物排放量要控制在1998年時的排放量,不得成長。

據了解,為因應京都議定書,半導體產業早在2000年時即開始進行改善方案,包括設備更新及找尋替代化學品;范光榮表示,現行半導體廠改善的方法大概可分為二種,一是朝減少污染排放量著手,包括管路末端污染設施改善、空氣污染防制設備更新、以及將既有處理方式由過濾回收改為燃燒式,以有效降低污染排放量。另一方法則是找替代性氣體,將過去污染較嚴重的六氟乙烷,改以全氟丙烷)等污染量較小的氣體取代。

范光榮表示,台灣擁有6吋到12吋新舊不等的晶圓廠,減量排放污染對廠商而言的確是一挑戰,因舊廠在減量污染配套措施上比較麻煩,汰換既有管線進行新式防治污染設備改善工程就較費工,估算一座8吋廠投資改善約要花新台幣3000到4000萬元。

但范光榮強調,台灣半導體廠商早已自發性配合污染防制,進行各種改善工程,因此京都議訂書並不會對台灣半導體產業造成立即性的衝擊。

相關新聞
愛立信:5G用戶數持續成長 技術驅動電信商改變FWA策略
臺科大與新北青年局簽訂MOU 結合資源協助青年創業
工研院聯手德國萊因TUV推廣防爆標準 提升石化業管線安全
研華攜手滿拓科技、群聯 舉辦Edge AI工程師實戰營
智齡科技募資達6.2億 ITIC、台日基金領投B輪
comments powered by Disqus
相關討論
  相關文章
» 解析鋰電池負極材料新創公司:席拉奈米科技
» 高級時尚的穿戴式設備
» 確保裝置互通性 RedCap全面測試驗證勢在必行
» 解讀新一代汽車高速連接標準A-PHY
» 滿足你對生成式AI算力的最高需求


刊登廣告 新聞信箱 讀者信箱 著作權聲明 隱私權聲明 本站介紹

Copyright ©1999-2024 遠播資訊股份有限公司版權所有 Powered by O3  v3.20.2048.3.133.145.62
地址:台北數位產業園區(digiBlock Taipei) 103台北市大同區承德路三段287-2號A棟204室
電話 (02)2585-5526 #0 轉接至總機 /  E-Mail: webmaster@ctimes.com.tw