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台灣發展獨角獸企業契機 一定要與大國相比嗎?
 

【CTIMES/SmartAuto 葉奕緯 報導】   2018年02月27日 星期二

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近年的人工智慧議題相當火熱,台灣科技部在2017年宣布,將於5年間投入新台幣160億元,分別在台大、清大、交大、成大4校設置AI創研中心,選出67件研究計畫、300名AI專家,來發展台灣AI技術。

本月行政院長賴清德也在記者會宣布,要讓台灣在2年內要孕育出1家「獨角獸新創事業」,第一階段,2年?至少孕育出1家具代表性的獨角獸新創事業,第二階段,促成至少3家具發展潛力的新創事業在6年內均成為獨角獸。或許賴清德是為了呼應科技部的計畫,然而實施起來確實是有困難性。

台灣知名人力銀行也指出,目前線上AI全職工作數量破6,000個,較2015年同期增幅106%,遠大於整體全職工作數增幅,其中六成五的AI工作集中在電子製造業、知識密集服務業。顯然地,過去單純以軟體、硬體工程師為分類的方法必須有所改變,在中國的產業重心也有同樣情況。

在中國為了讓人工智慧變得更聰明,識別正確率更高,也聘請眾多一般機器訓練員來為「人工智慧」服務,也就是讓人類收集相關數據,以協助人工智慧。另外也需要人工智慧測試員,來做品質監督,這兩項職業雖然並非核心演算法工程師的工作,但也是必要工作範圍。

人工智慧除了可以發展科技,在中國更是創造許多如小米、陸金所、美團等獨角獸,卻也成為了政府的利器。由於民間對個人資料的保護意識並不高,政府以防止恐怖攻擊、犯罪為名,取得眾多的人臉資料,更輕鬆的完成對人民的監控,而台灣的保護意識相對較強。然而也因此,中國在人工智慧的發展快速,已經有與美國並駕齊驅的趨勢。

台灣要如何依靠自己島國人寡的特性,打造屬於自己的產業,而非與大國相比,會是科技部及賴清德未來規畫的考量之一,一個獨角獸企業,依靠的是大眾對它的信心(因為尚未上市接受市場檢驗),台灣知名未上市的電動機車 Gogoro、人工智慧Appier都有相當的潛力,然而它需要政府什麼幫助呢?我想,健全、友善市場制度是當前最急迫的。

關鍵字: 賴清德  人工智慧  科技部 
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