德州仪器（TI）推出具备强大处理功能的最快120 V车用半桥闸极驱动器。该驱动器可为12 V至48 V的DC/DC电源提供15 ns的传播延迟、很短的上升和下降时间以及仅1 ns 最迅速的延迟匹配。 UCC27201A-Q1 高侧/低侧闸极驱动器具有增强的杂讯容忍性，因此可提升混合动力车的整体系统效能。

速度最快的120 V高侧/低侧闸极驱动器可降低开关损耗并最大限度减少杂讯，以实现更高效率和更长续航里程。

UCC27201A-Q1 是可凭借高侧接脚提供负电压处理能力的车用闸极驱动器，使产品更能抵抗杂讯干扰。一个整合的120 V 自举二极体还允许N通道MOSFET控制并省去外部独立二极体。

可最大限度提升系统效能的配套装置

UCC27201A-Q1可与任何数位控制器，如UCD3138、C2000 LaunchPad开发套件、超低功耗MSP430TM 微控制器，或高效混合动力系统中的任何类比控制器结合使用。

可加快设计速度的工具与支援

透过使用TINA-TI与PSpice模型来迅速模拟系统效能，设计人员可快速地开发和侦错应用。

UCC27201A-Q1车用闸极驱动器采用8接脚小外形积体电路（SOIC）封装。 UCC27201A-Q1现已透过TI Store和TI授权销售网路开始供货。 （编辑部陈复霞整理）

产品特色

‧可减少解决方案尺寸和重量：具有耗时最少的15 ns 传播延迟、更快仅7 ns 的上升和下降时间，使系统能在高频率下进行高效切换。可减少磁性元件和散热器的尺寸和重量，最终减轻车辆负载并实现更长的续航里程。

‧可保护电源：最迅速仅1 ns 的延迟匹配可保护电源，使其避免出现短路和故障。

‧可减少Cycle-by-Cycle 开关损耗：可提高功率调节效率并允许系统在几百千赫的高频率下进行切换，使系统尺寸更小且重量更轻。

‧可提供增强的杂讯耐受性：交换节点接脚处绝佳的负电压处理功能可产生耐受杂讯的能力，使电子系统几乎不会发生故障。

‧可在广泛的功率范围内驱动MOSFET：允许在多种功率级下使用任何MOSFET。