帳號:
密碼:
最新動態
產業快訊
CTIMES/SmartAuto / 產品 /
意法的「無曳尾電流」600V IGBT突破功率設計限制
 

【CTIMES/SmartAuto 報導】   2013年12月13日 星期五

瀏覽人次:【5556】

意法半導體先進的V系列600V溝槽式場截止(trench-gate field-stop)型IGBT擁有平順、無曳尾(tail-less)電流的關機特性,飽和電壓(saturation voltage)更是低達1.8V,最大工作結溫高達175°C,這些優勢將有助於開發人員提高系統能效和開關頻率,並簡化散熱設計和電磁干擾設計。

意法半導體的「無曳尾電流」600V IGBT突破功率設計限制
意法半導體的「無曳尾電流」600V IGBT突破功率設計限制

透過消除IGBT固有的關機曳尾電流特性,意法半導體的新元件提高了開關能效與最大開關頻率。新產品的裸片非常薄,有助於提高開關和散熱性能。意法半導體獨有且經最佳化的溝槽式(trench-gate)場截止型(field-stop)製程降低了熱阻,最高結溫高達175°C,同時實現了對飽和電壓等參數的嚴格控制,允許多個IGBT安全平行,進而提高電流密度和通態能效。

全新的IGBT非常穩固,擁有很高的Dv/dt耐壓性能。與IGBT封裝在一起的超高速軟恢復(soft-recovery)二極體可最大幅度地降低導通能耗。針對更成本更敏感的應用,意法半導體還推出了可無二極體(Diode-free)的型號選項。

意法半導體的20A至80A V系列IGBT現已投入量產,採用TO-3P、TO-3PF、TO-220、TO-220FP、TO-247或D2PAK封裝。

關鍵字: 無曳尾電流  ST(意法半導體
相關產品
意法半導體整合化高壓功率級評估板 讓馬達驅動器更小且性能更強
意法半導體新款750W馬達驅動參考板適用於家用和工業設備
意法半導體新車規單晶片同步降壓轉換器讓應用設計更彈性化
意法半導體新款車規直流馬達預驅動器可簡化EMI優化設計
意法半導體新開發板協助工業和消費性電子廠商加速雙馬達設計
  相關新聞
» MIPS:RISC-V架構具備開放性與靈活性 滿足汽車ADAS運算高度需求
» 應材於新加坡舉行節能運算高峰會 推廣先進封裝創新合作模式
» 生成式AI海嘯來襲 企業更需要AI雲端服務來實現創新與發展
» 研究:Android品牌多元化布局高階市場 本地化策略與技術創新將引領潮流
» AI走進田間 加拿大團隊開發新技術提升農食產業永續發展
  相關文章
» SiC MOSFET:意法半導體克服產業挑戰的顛覆性技術
» 意法半導體的邊緣AI永續發展策略:超越MEMS迎接真正挑戰
» 光通訊成長態勢明確 訊號完整性一測定江山
» 分眾顯示與其控制技術
» 新一代Microchip MCU韌體開發套件 : MCC Melody簡介

刊登廣告 新聞信箱 讀者信箱 著作權聲明 隱私權聲明 本站介紹

Copyright ©1999-2024 遠播資訊股份有限公司版權所有 Powered by O3  v3.20.2048.3.14.249.104
地址:台北數位產業園區(digiBlock Taipei) 103台北市大同區承德路三段287-2號A棟204室
電話 (02)2585-5526 #0 轉接至總機 /  E-Mail: webmaster@ctimes.com.tw