几年前微型投影机（Pico Projector）刚崭露，期望用来取代笔电、手机等行动装置的屏幕，或充当第二屏幕，但反应并不佳，而后微型投影机转向车用，将屏幕打在车窗上，期望成为后座的影音娱乐画面，不过也同样未普及，而今微型投影机试图用于穿戴式电子的智能眼镜上，看能否找到广泛的合适应用。

车厂认为智能表只要约略转动手腕就可以看到讯息，视线不会移开太远，手也仍在方向盘上，驾驶可实时反应...

同样的，智能表也在找寻它的合适应用，智能表最初是个人行程管理用途，时间到会发光或发声，通知配戴者该开会、开吃药，或用来查询亲友的电话、生日等，过去1994年天美时（TIMEX）的Datalink，或2003年Fossil的Wrist PDA（Palm兼容）均是此思维的产品。

不过，PDA与智能手机更能满足这类的应用，智能表不再以管理自有信息为主，转向订阅重要外来信息，如2004年微软（Microsoft）提出的SPOT表，即用来订阅天气、股价、球赛比数等。

SPOT表因价位过高与其他因素未能成功，但即便去除这些因素，今日3G、LTE等行动宽带Internet日益普及下，SPOT表估也难成功。

而近2、3年的智能表，其角色已转向成为手机的代助接口，根据统计，每人每天要从口袋掏出智能手机且只观看讯息，如此要70多次，若只是观看讯息，或许看看智能表就好，不用掏口袋。

而这个新路线的支持者认为，过去怀表之所以灭绝，因为只是看个时间都要花2、3秒，掏出口袋并打开壳盖，太累，翻转一下手腕不到0.5秒，以致今日只有手表存续，怀表则作古，相似观念的价值也用于智能表上。

不过，除非是非常忙碌的人，否则掏个口袋看讯息并无大碍，以致2014年起，智能表转诉求健康信息记录，如睡眠、计步、心跳、血氧等，但很快智能手环也能做到，且手环也开始有简单屏幕，可显示简单讯息，智能表部份价值被取代。

因此智能表再次找寻广泛的合适应用，2014年Pebble智能表与奔驰（Benz）合作，期望智能表能与汽车有更多互动，而这可能是一个可行方向。

为何智能表适合？ 或许可从汽车使用情境来谈，现在诸多汽车都有抬头显示器（HUD），将时速、油量等信息投射到挡风玻璃上显示，但挡风玻璃可视面积愈来愈小，因为放了导航器、行车记录器等装置，而挡风玻璃愈清爽少遮物，安全性也能提高。

抬头显示器只能显示，无法输入，而Apple、Google开始打车内语音输入的应用，期望在车内设置iOS、Android系统，透过Siri、Google Now查询车内外信息。

不过，这必须是车内安静情况下才有效，车内其他人吵杂或开车窗有风声，或较大的车外声音都可能影响语音识别效果，且讯息输出也是语音，或一样投射到挡风玻璃上，或用车内显示器显示（驾驶的视线要移开很多而后回到正前方）。

因此，车厂认为智能表可能是更合适的作法，约略转动手腕就可以看到讯息，视线不会移开太远，手也仍在方向盘上，驾驶可实时反应，手表上同时可显示讯息，也可触控输入，也可语音输入，且语音麦克风的位置更接近驾驶的嘴巴，受噪声干扰的机会降低。

另外，手表也能与汽车感应钥匙结合，省去额外准备车钥匙，或者不用进到车内，在车外透过蓝牙、Wi-Fi等无线通信，就可以知道若干汽车信息，如胎压、剩余油量等。

除了Pebble与Benz合作外，Hyundai也与Google Android Wear合作，VOLVO也与MetaWatch合作等，或许这一次智能表真的能找到广泛的合适应用也说不定。