即使全球疫情因变种仍具高度不确定性，台湾却受惠於数位转型加速，5G、高效能运算、车用电子等应用需求续强；加上传产货品市场需求回升与原材物料价格上涨，推升接单动能，带动单月出囗金额及制造业生产指数屡创新高。倘若2021年电动车产值能如经济部预期突破百亿，将可??进一步带动上下游产业链藉智慧制造升级。

在台湾汽车业者积极投入下，2021年电动车产值可??跨越百亿元

其中各国汽车业虽然在2020年销量降至近10年（2011）新低的7,797万辆，约比上年大幅减少13.8%。但台湾因为疫情控制得宜，加上政府推出振兴方案与汰旧换新货物税补贴政策即将到期的催化下，搭配业者推陈出新车款与优惠方案，促进车市在下半年快速回温，致全年新增挂牌数达45.7万辆，创下2006年以来最高纪录，逆势成长4.0%的表现优於全球。

此外，随着节能减碳环保意识抬头，各国纷纷宣示禁限燃油车并推出补贴政策，在疫情袭卷全球的严峻环境下，加速驱动电动车迈向主流进程，已俨然成为产业突围转型的重要布局。根据IEA报告显示，全球电动汽车2019年销售210万辆，预期2020年虽受疫情冲击仍将持续增长，估测可??超过300万辆，占整体汽车比重亦提升至4.4%。

电动车亦成为推升2020年台湾汽车新增挂牌数成长的主力，现已加速攀升至48,047辆，年增59.6%，约占整体汽车新增挂牌数比重超过10%，成为汽车销售成长的主要贡献来源。在台湾汽车业者积极投入研发及提升生产技术下，2020年电动车产值明显??升至97亿元，预估今年在景气乐观与产业发展驱动下，可??跨越百亿元门槛；同期电动车产值占整体汽车及其零件业比重，亦大抵呈现快速增长趋势，2020年持续增至2.8%。

经济部指出，电动车与燃油车最大不同，在於动力系统中的「电池」是最核心技术，约占成本20~50%；以及取代引擎的马达（占33~43%）、变频器/驱控器（39~47%）等关键零组件，可??开启高毛利、高成长的蓝海商机。台湾因为具备通讯、安全系统、行车辅助系统、车用晶片等制造上的优势，且业者在动力马达、电池、电力元件等关键零组件已成功打入国际车厂供应链体系，未来可善用ICT产业优势加速研究开发主要零组件，跻身国际电动车厂供应链，可??在全球电动车崛起浪潮中扮演关键角色。

同时，政府积极推展智慧制造，鼓励业者将自动化技术导入制造流程，即时调整生产和出货作业与流程，以及投入在地化生产与车型研究开发，推动产业电子化与高值化，蓄积技术能量，提升产业竞争力，为汽车产业发展再创新局。