隨著2019年漸漸步入尾聲，5G的氣勢卻不增反減，正步入計畫執行階段。今年三月才確定凍結的R15通訊標準，是目前全球最主要的商用服務遵行標準。而根據工研院產科國際所的資料，截至今年9月，市場已推出129款5G終端系統，其中採用5G晶片的手機囊括聯想、中興、華為、OPPO、VIVO、小米、三星、LG、Nokia等大廠。5G市場的爭戰才要開始！

工研院產科國際所蘇明勇經理表示，低軌道衛星通訊的應用將補足5G未能觸及的空缺，像是海運、航空、車載等通訊，以及偏遠地區(如山區)和高速公路等地的連網使用需求。(攝影／吳雅婷)

工研院產科國際所產業分析師陳梅鈴表示，5G的架構除了通訊系統本身的產業鏈外，不同於過往2G變3G或3G變4G的兩大點是：AR/VR、物聯網、大數據、AI和雲端運算等新興技術也扮演了關鍵腳色，以及5G技術帶來的產業垂直應用，將牽引工業、娛樂、醫療、交通和能源等領域的數位化。

而通訊標準R16便是針對這些垂直產業的5G應用範圍進行探討和規範，這個版本也持續在更新，預計明年第二季會完成，凍結後將提交給國際電信聯盟(ITU)，作為IMT-2020技術的候選版本。而R17的制訂也正在內容確認階段，預計明年會開始制定，2021年第二季會凍結。

而針對所謂的5G技術支援垂直行業的應用，工研院預估至少需要3~5年的醞釀，2024年以後5G市場才有可能快速成長，原因是硬體設備的更新和覆蓋率，仍待產業生態鏈更完善後才會加速。

工研院產科國際所蘇明勇經理指出，相較於5G，無線傳輸技術的發展會更快發酵，Wi-Fi 6的導入時程將比5G還迅速。另一項值得關注的重要通訊技術則是低軌道衛星系統。自2018年起已有多家國際大廠投身建立低軌道衛星系統，其中，航太公司SpaceX的Starlink計畫發射11,943顆衛星，若計畫成功，該公司在2027年後將成為全球低軌道衛星數據服務的領導供應商。

蘇經理更進一步解釋，低軌道衛星通訊的應用將補足5G未能觸及的空缺，像是海運、航空、車載等通訊，以及偏遠地區(如山區)和高速公路等地的連網使用需求。

未來，若5G和低軌道衛星系統建置完善，網路使用者不論在高山或平地、都市或鄉村，都有機會透過連接地表上或空中的連網系統，實現最先進的通訊系統。