恩智浦半导体（NXP Semiconductors）和西门子运输（Siemens Mobility）达成一项技术合作协议，在以GPS和GSM为基础的单芯片车用单元系统中整合恩智浦的新型车用通讯及讯息服务车用单元平台（Automotive Telematics On Board Unit Platform; ATOP），上市后将主要应用于自用车。ATOP可有效利用现有的GPS/GSM行动网络，使用简便、成本效益高，并且无需建设收费站等昂贵的基础设施。驾驶者仅需短短几分钟就可在自用车上安装这种车用单元。该收费系统安全可靠，缴费方式简单，预计于2010年上半年正式商用化。

世界各国的政府部门、有关当局和相关机构对于灵活的道路收费解决方案表示日渐浓厚的兴趣，因为这些解决方案不但适合各种汽车驾驶者，而且能够按照车辆行程自动计费并收费。此外，它们不会影响交通，而且有助于确保道路车辆的数量维持在合理限制范围内。因此，西门子运输和恩智浦携手合作，为市场打造一个切实可行的解决方案。恩智浦将提供芯片并整合各种收费功能 ，例如 GPS、GPRS和近距离无线通信（NFC）模块等的基本软件。附加交通讯息等灵活的车用通讯及讯息服务应用所需接口及Smart-X高度安全应用，将整合在完全适合汽车应用的单芯片平台中。西门子将研发车用单元（On Board Unit; OBU）并整合恩智浦提供的单芯片和软件。

西门子运输前一代的收费系统，其收费功能得以改善并大幅扩展。以ATOP为基础的车用单元接收GPS卫星讯号并利用以GSM为基础的标准无线电技术向中央系统发送计费数据。该系统还包括一枚装有无线电芯片（RFID）的固定式黏贴性卷标（Vignette），直接黏贴在挡风玻璃上。该系统可与车用单元进行通讯，以确保车辆确实安装了车用单元且按照其预期的设计运作。RFID卷标也可以用于停车场地管理等应用。

车辆通行费的收费模式十分多样化。行驶距离和行驶时间是其主要的决定因素，同时车辆类型、燃料消耗或二氧化碳排放量也可能作为参考。月结可确保收费简便安全，但是为了保护隐私，可以购买预付卡。这样一来，驾驶者及其驾驶线路的详细讯息就不会外露。