近几年，自驾车与电动车在持续备受讨论，尤其市场上已经逐渐看到电动车的销售成绩，而行车辅助系统也持续进化，这都代表着车用储存的需求不断的增加。群联电子(Phison)长期耕耘车用储存市场，今(24)日更宣布加入车用边缘运算联盟AECC(Automotive Edge Computing Consortium)，透过与AECC的各类跨产业会员的互动与合作，贡献群联过去在车用储存市场的经验，并与协会成员共同建构次世代的车用边缘运算系统，打造一个更安全与可靠的未来用车环境。

群联长期耕耘於快闪记忆体控制器晶片领域，且布局车用储存市场已超过10年以上，今(24)日更宣布加入车用边缘运算联盟AECC，与协会成员共同建构次世代的车用边缘运算系统。

根据市调机构及车厂的预估，未来自驾车每天所产生的资料量将可能达到一天4TB，而一台自驾车所需的储存装置的容量更将可能达到1TB至4TB；换言之，车用储存市场将是NAND产业的另一成长动能，也将是群联另一波的成长机会。

群联董事长潘健成表示，群联布局车用储存市场已超过10年以上，除了与NAND原厂共同开发车用储存控制晶片(Automotive-grade NAND controller)以外，也有跟全球一线车厂合作的经验，更努力协助区域性品牌车厂导入产品。也因此，群联透过叁与全球性的车用系统联盟，除了加入AECC以外，群联也同时是瑞萨Renesas R-Car Consortium与鸿海MIH联盟的会员，积极与全球国际会员夥伴合作，吸取国际经验与趋势，贡献群联的技术优势，也藉此持续打造更安全与更可靠的车用储存方案给全球的客户。

AECC总裁兼董事长兼丰田汽车公司之Connected Company研究员Ken-ichi Murata表示：「我们很高兴且欢迎群联电子加入AECC车用边缘运算联盟。我们期待群联电子为AECC联盟做出贡献，因为我们的整合知识和专长将帮助AECC联盟辨别出未来车联网的需求以及提出相对应的解决方案，共同满足未来汽车价值链的相关需求。」