桃園市政府與工業技術研究院，以及力歐新能源公司簽署「自動駕駛電動巴士之開放場域實驗運行」合作意願書，市政府協助檢視桃園市境內合適進行自動駕駛電動巴士開放場域的運行實驗地點，由工研院機械與機電系統研究所(機械所)研發無人駕駛技術，將無人駕駛技術與力歐新能源開發自造之電動巴士載具進行結合，並依「無人載具科技創新實驗條例」規定向經濟部申請無人載具實驗場域。

桃園市政府與工業技術研究院以及力歐新能源公司簽署「自動駕駛電動巴士之開放場域實驗運行」合作意願書，與會貴賓合影

市長鄭文燦說，桃園市政府一直以打造智慧城市、智慧交通運輸為願景努力，推動各項自駕相關運行計畫，並於108年9月份開始進行桃捷青埔機廠的自駕巴士示範運行，導入公共運輸營運服務模式，提供桃捷公司員工內部接送服務，預計在109年第一季依「無人載具科技創新實驗條例」向經濟部申請無人載具試車牌。工研院機械所擁有去年成功取得全國首張自駕車牌「試No. 0001」，且於開放場域進行自駕車測試的實績，本次合作即是工研院將技術整合至力歐新能源自造的復古風格電動巴士，進行AI自駕車電動巴士運行場域的運行評估及規劃，並期待將相關推動成果推廣至其他縣市，以及帶動桃園車輛產業升級及發展智慧產業鏈。

交通局劉慶豐局長提到，有關本府規劃的自動駕駛電動巴士運行實驗場域，預計採兩階段的試行測試，第一階段規劃於大園客運園區，該園區目前開發程度較低，部分路段亦有快、慢車道實體分隔，進行實驗場域規劃交通衝擊較小，第一階段預計採封閉式場域實驗運行；第二階段則規劃於中壢青埔區域以及大溪區石門水庫辦理開放式場域實驗運行，中壢青埔區域內有台灣高鐵及桃園捷運這兩個運輸行駛路線在其中，推動智慧運輸計畫是蠻合適的地點。

他進一步表示，而石門水庫刻由本府觀光旅遊局推動「石門水庫及溪洲旅遊服務區」，規劃將該區打造成低碳旅遊示範區，現正辦理招商作業中，該區域未來亦將規劃導入電動巴士及自駕車接駁服務，未來可望成為第一個正式將自駕車導入營運之重要觀光景點，為觀光發展創下新的里程碑。

工研院機械所胡竹生所長表示，本次與桃園市府與力歐新能源公司攜手合作，開啟智慧城市及自駕車服務的起點，並在帶領團隊於現場直接展現自主開發電動巴士的線控系統初步成果。所長指出，自駕車技術整合涵蓋廣泛，包括機械、車輛電子、電機和資通訊等科技，最首要的技術則在於線控系統，這是直接與自駕車在行駛過程的行為精準度、乘客舒適性有關，因此線控系統本身的控制準確性、反應時間及可靠度等都是發展的關鍵技術。

他更期許，自駕車技術開發除了提升國內自駕車性能外，更盼進一步串聯更多車用電子與半導體資源，帶動台灣自駕車產業鏈發展，尤其桃園區是台灣車輛產業的大聚落，未來在桃園市政府智慧城市或智慧觀光的市政規劃需求下，工研院機械所也將持續偕同市府推動自動駕駛巴士的營運普及性。

力歐新能源股份有限公司連恆主席談到台灣AI自動駕駛電動巴士計劃的重中之重在於將台灣成熟的自動駕駛電動巴士商業驗證成果，在桃園市提供之適合場域進行相關應用之驗證，從概念驗證（PoC）、服務驗證（PoS）、商業驗證（PoB）等三個階段。期待未來自造第一輛MIT自動駕駛仿古電動巴士，提供桃園相關運輸服務，也將應用本合作在桃園累積的研發成果和營運實績於德國的智慧城市與交通應用，進行在不同文化與場域的市場驗證，讓整體的自動駕駛與電動巴士產業能夠走向世界，將台灣自行研發的自動駕駛載具接受更嚴格的市場驗證。