现今航空业需要先进高效和低排放的飞机来实践永续发展的目标，航空动力系统开发商因应需求朝向电力作动系统转型，推动多电飞机（MEA）蓬勃发展。为了向航空业提供全面的电力作动解决方案，Microchip公司今（18）日推出全新的整合作动电源解决方案。新解决方案将配套的栅极驱动板与采用碳化矽或矽技术的扩展型混合动力驱动（HPD）模组相结合，功率范围为 5 kVA 至 20 kVA。

Microchip全新的整合作动电源解决方案采用碳化矽或矽技术的混合动力驱动模组，配套驱动器板可依需求配置。

无论功率输出如何，新的整合作动电源解决方案都采用相同的基板尺寸。配套的栅极驱动器板可与 Microchip 的 HPD 模组整合，为飞行控制、煞车和起落架等系统的电气化提供一体化马达驱动解决方案。而从用於无人机的较小作动系统到用於电动垂直起降（eVTOL）飞机、MEA和全电动飞机的大功率作动系统，Microchip的电源解决方案可根据最终应用的要求加以扩展。

Microchip 分离产品部??总裁 Leon Gross 表示：「我们开发的配套栅极驱动器板可与我们现有的HPD模组配合使用，为市场提供随??即用的MEA电源解决方案。如此，客户就不再需要设计和开发自己的驱动电路，可以明显减少设计时程、资源和成本。」

这些高可靠性设备的测试条件符合 DO-160 《机载设备的环境条件和测试程式》，具有多种保护功能，包括击穿检测、短路保护、退饱和保护、欠压锁定（UVLO）和主动式米勒箝位（Active miller clamping）。

栅极驱动器电路板的设计基於符合 TIA/EIA-644 标准的低电压差分讯号（LVDS），可透过外部 PWM 讯号驱动，具有低电磁干扰（EMI）和良好的抗噪能力。栅极驱动器板从 HPD 模组中的分流器和直流母线电压获取回??，为直流母线电流、相电流和电磁阀电流等遥测讯号提供差分输出。它还为 HPD 电源模组中的两个 PT1000 温度感测器提供直接输出。

配套的栅极驱动器板是重量轻、外形小巧的紧凑型解决方案，可优化作动系统的尺寸和能效。栅极驱动器的工作温度范围为 -55。C 至 +110。C，这对於经常暴露在恶劣环境中的航空应用至关重要。隔离型配套栅极驱动器板只需要15V 直流输入，用於控制和驱动电路；所需的所有其他电压均在板卡上产生，这大幅减少系统元件的数量，简化了系统布线。

Microchip 透过将电源产品与 FPGA、微控制器、安全、记忆体和计时器整合，为MEA提供全面的解决方案。配套的栅极驱动器板和 HPD模组已开始批量生产。