近年来的汽车电子系统中，使用ECU（Electric Control Unit）和感测器来管理并优化温度、加速度和电流等内部状态，从而改善油耗效率并增加安全性。

而另一方面，随着汽车的电子化、高密度化日益加速，杂讯环境越来越恶化，已成为处理感测器等微小讯号元件的重大课题。另外，在汽车开发过程中，因杂讯评估很难单独进行，所以很注重组装後的评估，然而一旦评估NG，将会导致重大修改，因此在杂讯设计上一直需要格外的小心谨慎。
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