CTIMES - 半导体

高精密度马达驱动控制推动产业升级 (2018.04.12)
如同马达驱动器的控制使机器人和其他领域升级进步一般，马达控制本身也依赖於电子元件的进步，以便在现实操作中实现精确控制，并产生更强大的功能、更强的生产力和更高的设备和人员安全性结果

数位主动降噪耳机的最隹化设计考量 (2018.04.03)
本文旨在讨论主动降噪（ANC）技术的效能及频宽限制，以及补偿这些限制的最隹设计方法，进而最大化抵销频宽，同时实现40 dB的降噪效能。

实现真正的数位I／O (2018.04.03)
本文为讨论电子配线架，简化现场线组与控制器连接过程的设计方案，以及介绍一种将电子配线架灵活性提升到新高度的创新方案。

程式码实现现代汽车 (2018.03.23)
车辆运作需要使用数亿行的程式码，而日益提高的连线功能、自主性与电动化程度，意味更多的程式码和更严苛的处理器需求。

智慧控制主动钳位反驰式架构 (2018.03.21)
当在厨房尝试更复杂的食谱并进行多个??饪步骤时，拥有帮手让??饪体验变得更有趣，同样的原则也适用於主动钳位反驰式架构。

人工智慧浪潮下，日本的研发危机感 (2018.03.21)
日本在人工智慧的研究上并非停滞不前，而是其他国家发展的速度更快，资深人士纷纷质疑，在强敌环伺之下，日本是否有胜出的可能性。

3D感测器市场战云密布 (2018.03.20)
3D感测是一深具潜力的技术正处於起飞期，究竟会达到什麽样的规模，其实还很难估计。

FDX技术良性??圈的开端 (2018.03.20)
格芯的22奈米和12奈米 FDX制程适合於低功率、移动和高度结合而成的SoC应用，对於很多客户来说，这是最隹市场。

AI应用渐趋多元 (2018.03.19)
由人工智慧（AI）所引领的第4波科技创新正在发生，不论是既有产业的转型升级，或是新创企业的突破创新，AI将是发展关键。

ARM：视讯体验与机器学习将造就新一代手机 (2018.03.07)
智慧手机已经俨然成为个人的行动多媒体中心。只是智慧手机的发展，究竟极限会在哪里？观察近年来智慧手机的功能趋向，或许大致可将其发展状况归纳为两大结论。结论一：智慧手机是受到限制的

自驾车主要业者发展分析 (2018.03.06)
在自驾车研发领域，除了汽车制造商，ICT业者以电子元件与软体设计优势加入战局，提供自驾车晶片、感测器、运算解决方案等，以期实现更高等级自驾技术的目标。

将浮点转换成定点可降低功耗与成本 (2018.03.02)
UltraScale架构的可扩展精度，为达到最隹化功耗与资源利用提供极大的弹性，并同时满足设计效能的目标需求。

积体电路为高可靠性电源强化保护和安全高效 (2018.03.01)
本文探讨了实现高可靠性电源的半导体解决方案，这类电源提供冗馀、电路保护和远端系统管理，以及剖析半导体技术的改良和新安全功能如何简化设计，并提高了元件的可靠性

先进驾驶辅助系统的智库角色 (2018.02.27)
全球汽车业者相竞投入先进驾驶辅助系统开发，除了开发ADAS相关的硬体系统与零组件之外，在软体与智慧化系统当中以动态地图系统最受关注。

汽车安全性唾手可得 (2018.02.26)
汽车制造商正在将越来越多的电子设备融入汽车中，开发人员对安全解决方案的需求刻不容缓，安全微控制器、信任锚设备（TAD）和边界安全设备可提供一种过渡解决方案

恩智浦强化韧体安全 (2018.02.23)
我们大多时候会担心作业系统和应用程式软体的安全性。然而，却忽略韧体很容易遭入侵利用，不仅是执行完整堆叠的韧体，也包括提供开机服务和系统管理的平台韧体。

爱美科观点：3D IC晶片堆叠技术 (2018.02.23)
2018年爱美科将以3D列印为基础，进一步发展3D IC冷却技术，并往传统制程技术上被认为不可能的方向前进。

32位元MCU应用趋势 (2018.02.13)
MCU可以类比为一台弱化的笔记型电脑，它的记忆体偏低，运算能力弱，就连体积也小，但也相对便宜、功耗低，可以应用於仅需简单功能的设备上。

提升感测器精确度 MCU应用领域更形广泛 (2018.02.13)
MCU与感测器，在应用上是密不可分的两种元件。除了更低的功耗之外，精确度与稳定性更成了产品的成功关键。随着精确度的提升，MCU与感测器将能应用於更广泛的领域。

自动应用大爆发！ (2018.02.08)
每年美国年初的消费电子展总吸引多方关注，也奠定了科技业主战场将位於何方。从观察看来，「无人」与「自动」两大议题仍历久不衰，应用市场也渐趋明朗，为此CTIMES将带领大家一窥2018年消费电子展的焦点所在