纯电动汽车和混合动力汽车的电源架构以混合电压储存并分配电源，以便为各种感测、控制、安全及资讯娱乐子系统供电。这为电源储存和供电网路带来了一个成本、空间及重量挑战，该问题混合动力汽车可透过 48V 电池和 48V 配电系统解决，而电动汽车则可透过高电压电池（800V、400V）和 48V 配电系统解决。

虽然48V电池可立即提供所需的电源，但电动汽车架构中的任何中间电池都会为重量、空间和成本带来不利影响。 EV电源架构创新的机会在于：不仅可使用高压电池保持高压储能的优势，同时还可透过使用DC-DC 转换器在 SELV 范围内供电来消除对中间电池的需求。

一般的转换器可提供电压转换，但缺乏快速响应时间，无法满足各种子系统的功耗需求。 Vicor BCM可提供低路径阻抗(PDN)和快速响应时间(Transient)，从而可将高压电池转化为供电网路中的 48V 电池，无需48V中间电池。本文不仅介绍Vicor BCM转换器与一般DC-DC转换器相比时的作用、工作和功能情况，而且还将提出一个用于电动汽车电源架构时的架构实现方案。
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