电动车俨然是全球不可抵挡的发展趋势，不管是电动车或是混合动力车种，电池管理系统仍然是目前电动车发展的重要关键之一。不论是在加速、爬坡的流畅度或是整体电池电力的监测等，都是电池管理系统乃至于电动车在发展时，所要面临的课题。

TI电池管理解决方案大中华区市场与应用部门经理文司华博士

TI（德州仪器）电池管理解决方案大中华区市场与应用部门经理文司华博士表示，对电动车的驾驶来说，最为在乎的课题，不外乎是加速性能、电力还能让驾驶开多久的时间，车载资通讯系统本身是否能告知驾驶，相关的电力资讯就成了相当重要的关键。事实上，各大电动车厂在设计电池管理系统时，由于需求各自不同，所以形成了电池数量的串并方式的不同，功率大小也会形成差异。一般而言，电池串数愈多，所需要的监测与保护晶片也就愈多。

每个电池串数所能容量的电池数量，在过去的设计思维中，仅能有6颗电池能形成串列模组，但为了能让整体的电池模组的功率有所提升，方便功率输出与管理，TI所提供的新一代解决方案可以一次支援16组电池串列模组，每个串列模组共16颗电池。因此就电路板的晶片数量上，可以大幅减少。

文司华指出，即便同一批出厂的电池，彼此之间还是会有些微的差异存在，这些差异在电池模组进入长年使用之后，慢慢就会产生差距，以致于出现拖垮模组寿命的情况出现，TI新一代的解决方案，能将每颗电池的状况精确地回报给负责管理的MCU（微控制器），透过MCU针对整体电池模组进行动态管理，以进一步延长使用寿命。至于保护机制要如何处理，则端赖电池模组业者或是车厂的演算法如何撰写。