研华22日携手中华民国对外贸易发展协会与大同公司，一同举办智慧电动巴士论坛，期望借此整合台湾智慧电动巴士产业链上下游厂商，打造完整解决方案的国家队，以抢攻全球低碳公共运输商机。

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中华民国对外贸易协会董事长黄志芳对此表示，台湾厂商面对此波浪潮，必须应用长期的ICT优势与车用三电系统整合，结合电动车电池、马达等台湾关键零部件厂商，以国家队之姿、套餐服务概念，提供完整智慧电动车解决方案，抢攻新兴市场与低碳商机。贸协作为协助台湾厂商抢攻海外市重要平台，也将积极协助台湾厂商对接全球电动车厂商。

大同公司总经理何春盛表示，大同奠基在过去七十多年的马达、发电机制造经验，重新定位企业愿景为「国家数位转型的推手」，近期更因看好绿电趋势商机，决心进入电动车动力系统领域。凭借过去经验，在电动巴士动力系统设计上，可将效率、成本、空间、噪音、散热与重量等因素同时考量，做到三个月客制设计、六个月样机完成，不仅满足大型电动巴士对大扭力及高效能的需求，效能转换率更媲美全球知名欧美大厂。为响应政府2030年电动巴士国产化政策，大同更将生产制造330kW城际电动巴士用动力系统；此外，也将向下延伸至商用车动力系统之开发与投资，切入电动车生态系，成为电动车动力系统主要供应商，与其他生态伙伴合作共组国家队，放眼全球市场。

研华资深协理林威佐认为，全球电动巴士市场快速成长，各国政府皆致力于零碳排与节能的公共运输方案，尤其开发中国家因为整体考量，相较于其他的公共运输解决方案，大多采取可快速建置的大众运输BRT方案。有鉴于此，研华智能巴士解决方案致力于车队安全与效率的绝对提升，提供公车制造商／客运业者、政府交通机构高度整合性的智能车队管理系统，以实现智能化车队管理，进而增加乘客舒适与满意度。

研华智能巴士解决方案透过AIoV（AI + Internet of Vehicle）技术，整合车队管理云平台、高整合开放式强固型车机、AI 车辆安全系统（盲区侦测、内轮差、车道偏移、驾驶者行为管理、交通号志／标志侦测等）、巴士影音广告系统、停车站信息管理系统、乘客Wifi热点分享等复杂系统，布建包括车队管理、车辆调度、维修站管理、乘客讯息管理、报告系统等五大功能。借此，将能更精确掌握行车路线，智能化派遣管理功能并进行维运管控，实现节能与效率监控；此外，透过高度整合，也将落实智能化车队管理，即时分析掌控车辆大数据，提升行车安全、准点率，预测并降低机械故障率，同时提升乘客舒适与满意度。