為了提升駕駛安全性、更佳的駕駛體驗，及改善交通堵塞狀況，汽車產業正致力於發展主動式安全系統及建構汽車產業物聯網，而汽車對汽車 (Car-to-Car, C2C) 和汽車對基礎設施 (Car-to-Infrastructure, C2I) 通訊技術，正是實現的重要基礎。

恩智浦半導體汽車業務部執行副總裁兼總經理Kurt Sievers表示，車輛在高速行駛時若能夠可靠地實現相互通訊，將可以警告駕駛者前方潛在的危險，幫助駕車者避開危險事故，甚至能以比人類反應時間更快的速度自動應對不斷變化的行駛情況。藉由前方交通堵塞的警告功能，還可以提前重新規劃線路，避開堵塞路段。

此外，交通管理和道路安全領域的進步可借助各種不同的應用來實現，這些應用能夠警告潛在的危險狀況，如前方可能產生車輛擦撞等情況、在附近車輛失去控制時發出警告、提醒即將到來的交通堵塞等。無論是鄉村公路或是密集的城市地區，C2C和C2I通訊在各種行車條件下，均需要在快速行駛的汽車和基礎設施之間進行高度可靠且安全的資料交換。

NXP日前與思科宣佈投資汽車安全應用無線通訊領域的專業公司Cohda Wireless，未來將以Cohda現有的先進無線電和恩智浦經過市場驗證的軟體無線電技術為基礎，構建了針對車用裝置、可直接上市的高靈活度無線通訊解決方案。此解決方案正是思科無所不在且高度安全的物聯網願景接軌的關鍵。

Cohda的技術可大幅提升無線通訊系統品質，遠遠超越商用IEEE 802.11p成品收發器，使汽車更有效地「看穿」每個角落或穿透障礙物。運用三家公司技術所開發的車用和路側控制單元已通過實地試驗，符合全球標準。2012年8月，美國交通部進行的「安全試驗模型部署」(Safety Pilot Model Deployment) 計劃已正式啟動，其他實地試驗包括德國的simTD、法國的ScoreF和新加坡的ERP2。

三家公司將發揮智慧經驗整合和技術優勢，協助汽車OEM製造商、供應商、企業和消費者連結汽車與智慧交通系統 (Intelligent Transportation Systems, ITS)基礎設施。首先將生產針對車用和路側控制單元的車用等級IEEE 802.11p產品，可應用於全球各地的C2C和C2I部署。