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电动车中国路(1) 政策偏离期待
 

【CTIMES/SmartAuto 丁于珊 报导】   2012年02月13日 星期一

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德国莱因日前对中、德、日、美等全球12个主要市场进行电动车调查,调查报告指出,中国受访者购买纯电动车的意愿(88%)仅次于印度的92%。除了对于纯电动车前景看好外(大部分国家选择油电混和车),政府的政策也对电动车发展有极大的帮助,中国现已超越美国成为最大市场。

目标是成为全球最大电动车市场的中国,将电动车列为七大战略新兴产业之一,各个部门纷纷推出各种政策来刺激产业发展。除了将电动车列入十二五规划中,中国政府2009年推出「十城千辆」计划,在公共、邮政、市政等领域推广电动车,希望2012年产量能够达到150万辆,并占汽车市场10%的份额,而截至2011年底已有25个城市响应此计划。此外,科技部也投入大量研发资金,预计在2020年实现年产1000万辆电动车的规模。

在政策的刺激下,中国市场一度掀起电动车热潮。2010年上半年同比成长53%。然而,这样的成长速度却在2011年开始减缓。就目前现况来说,投入的开发资源和市场销售似乎不成比例。诸多的问题,让电动车的销售显得艰辛。以类型来说,中国政府投入大量资金在纯电动车(BEV)的研究,但根据德国莱因调查指出,大多国家喜好为油电混和车(HEV)或插电式油电混和车(PHEV)。政府的政策发展和人民预期不符,是销售成长减缓的原因之一。

根据中国媒体统计,其他阻碍消费者购买的原因还包括价格偏高、电池系统太贵、充电站数量有限。且相较于其他欧美日等国家在发展环境上已趋于成熟,中国在电动车设备及标准上的发展还需要努力。

關鍵字: 电动车 
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