透过诉求环保的汽车来逐渐替代传统汽车，已成为各国汽车产业发展的共识。身为核心组件的电池，其发展商机逐渐被市场所重视，目前更有许多知名的汽车制造商，都投入开发新款的电动车与动力电池。

也正由于各国政府的支持，包括日产、雷诺、Subaru（速霸陆）、Mitsubishi（三菱）、Peugeot（标致）、Benz（奔驰）与BMW等传统车厂，开始积极切入纯电动车的开发设计与制造，而包括Ecotricity、Westfield、Delta Motorsport、Lightning等规模较小的车厂也进行了纯电动车的研发。台湾裕隆汽车也自创标榜智能科技车的纳智捷（LUXGEN）品牌，由华创负责关键设计，进军纯电动车市场。

据了解，小型纯电动车适合进行短程的运输用途，例如用于都市内短程代步、机场、科学或工业园区、游乐渡假区等，行驶距离不超过100公里之内的短程用途。而大型纯电动车，如电动巴士等，则适合由政府单位来支持，以求提供更具环保功能的大众运输工具，并减少都会区的二氧化碳排放量。

目前已有日本东京电力公司将带头参与电动车基础设施的建置，预计在2010年之前在东京建置超过200个充电站，三年内更将增加到1000个以上，以为新款电动车的上市做好准备。日产汽车也预估，旗下Leaf等电动车的电池成本，将在四年内大幅下降。目前日产的Leaf电动车已于日本、美国和欧洲等地销售。