博世集團3日宣示，2022年財務年度成功達成營收884億歐元和利潤37億歐元，較去年度分別成長12%、4%。

博世正致力增進其生產線員工在德國據點的「未來工廠」所需技能

博世集團執行長Stefan Hartung表示：「博世集團在艱困的2022年，再度展現不懼危機，同時擁有強大的創新實力。在充滿挑戰的環境中，博世正透過目標性投資和擴展全球布局，以確保在全球的成長契機，為人們提供『成就生活之美』的科技，進而為社會做出有意義的貢獻，從氣候友善的供暖到節能及永續交通。」

包括博世已宣布未來10年將投資約9.5 億歐元，在中國大陸蘇州設立工程和製造中心，專注在電氣化和自動化領域，開發當地市場所需的交通解決方案和產品；同時協助歐洲，提升在成為高科技據點的地位。

Hartung進一步指出：「典型的範例就是我們在德國德勒斯登（Dresden）和羅伊特林根（Reutlingen）擴建的晶圓廠，預計到了2026年將再投資30億歐元在半導體業務，以因應交通解決方案短缺晶片的問題。」同時計劃強化於埃及、印度、墨西哥、美國和越南等其全球擴展業務。

此外，對博世而言，特別是互聯化、自動化和電氣化所帶來市場和科技環境的改變，以及永續發展的重要性日益提升，將成為未來幾年的成長動能。東協（ASEAN）成員國等新興地區的額外需求，將開啟進一步的市場成長。

在該背景下，Hartung相信博世在經濟和能源政策方面，有著良好的定位。「更重要的是，氣候行動需要國際合作！」Hartung將再生能源進一步發展，視為解決環境和經濟永續性目標相互衝突的方法。同時指出：「能源系統轉型需要確定的是讓人們負擔得起，絕不可導致企業或家庭的電力供應中斷，並且應該盡可能放棄化石燃料。」

博世在這方面已盡己所能，加快發展燃料電池和氫能科技的腳步。在電動交通方面一直保有高訂單量。」因此，博世預估2026年在電動交通的營業額將可達60億歐元，特別是今年在大陸市場的e-axles電動軸和馬達業務，將可望轉盈。

且即使浮現種種挑戰，能源和氣候危機正增加全球對於碳中和科技的需求，也開啟各種契機。博世2022年也在永續發展和氣候目標方面有所進展，包含再生能源在博世集團一年用電量比重，已從89%增至94%。依負責博世集團永續發展的人資長暨勞資關係負責人Filiz Albrecht 表示：「博世的目標是在2030年前節能1.7GW，至今已經一半達成目標量。」

「基於博世在永續發展的努力，也使之成為對於求職者更具吸引力的雇主。」Albrecht進一步指出，尤其是印度在軟體人才競爭中將更為重要，目前博世在印度擁有17,000 名軟體人才。全球軟體領域員工人數，也自38,000人增為44,000人，預計2025年前將再增聘上萬人、以及50,000多名軟體開發人員。博世同時致力於提升其生產線員工的數位技能，例如今年針對旗下交通解決方案事業群推出「LernWerk」專案，以增進在德國據點的「未來工廠」所需技能。

博世集團董事會成員暨財務長 Markus Forschner 博士表示：「縱使半導體短缺及經濟疲軟持續，博世集團的4個事業群營收皆逆勢成長，其中交通解決方案事業群為營收占比最高的事業群營收年增17%，達526億歐元，業績成長優於整體汽車產業；工業科技事業群營收年增14%，為69億歐元。惟受到整體供應鏈成本增加和交通業務轉型的前期投資等，對博世的獲利能力也有所影響。

Forschner 博士指出，過去一年內收購液壓機械供應商HydraForce及精密機械供應商Elmo，可說是博世工業科技業務的重要里程碑。且即使家用電器及電動工具消費意願減弱，消費性產品事業群營收仍微幅成長達215億歐元、增幅2%；節能家居及建築科技需求強勁，帶動能源暨建築科技事業群總營收攀至70億歐元，皆較上年成長15%、實質成長13%。

最後，博世預估全球經濟將放緩，年成長將低於2%。Forschne表示：「因全球商業環境已經反映出經濟負擔，不斷上升的利率正縮減投資空間，建築業及個人消費尤其受到衝擊。」 在歐洲，即使近期能源價格略為下降，過去能源成本大幅上升亦加劇對經濟的衝擊。 另一方面，大陸經濟在政府放棄COVID-19病毒清零政策，緊接著大規模感染潮退去後，可望走向復甦。