過於仰賴石化汽油作為燃料動力的全球汽車產業，在石油能源將迅速枯竭耗盡的隱憂籠罩下，已紛紛積極投入開發下一世代「新能源汽車」和研發新替代能源動力的行列。目前來看，新能源汽車主要以油電混合（Hybrid）、純電動車（Electric Vehicle）、燃料電池、氫燃料內燃引擎和革新柴油引擎等為技術主軸，此外還有新興的超級電容（Super Capacitor）充電技術。其中又以油電混合車和純電動車最備受汽車產業和分析機構所矚目。

目前油電混合車和電動車可分為不插電油電混合車（Hybrid Electric Vehicle；HEV）、插電式油電混合車（Plug-in Hybrid Electric Vehicle；PHEV）、以及純電動車（Battery Electric Vehicle；BEV）這三大類，此外還有南韓自己所開發的液化石油氣電混合動力車（Liquefied Petroleum Injected HEV；LPI HEV）。

表一　油電混合車和純電動車主要類型與代表車廠一覽表

油電混合（Hybrid）是以傳統汽油搭配電動馬達模組的燃料動力技術。由於傳統內燃機引擎，在運作時會有很多能量轉成熱能，機件也會因為摩擦而耗損，Hybrid的電動馬達可以回收一部份能量，達到省油降低碳排放量的效果。不過各大車廠設計油電混合引擎轉動回收電能的架構不盡相同，例如Toyota和Honda之間的油電回衝模式就不一樣。另外以電動馬達為動力的純電動車，在產生動力過程中不會排放廢氣和微粒，不僅可達到零排放目標，更可有效減少噪音污染，亦能提高能源轉換效能、降低能源成本、簡化汽車零配件、進一步變革傳動系統，堪稱是新能源汽車的新寵兒。

值得注意的是，全球品牌車廠以HEV和BEV作為發展主軸，這表示多數品牌車廠把油電混合Hybrid技術當作是新能源汽車起頭的第一步，視其為重要的過渡階段和汽車動力技術。電動車雖然備受矚目，但並非是新能源汽車發展路徑的唯一目標。這部分的認識非常重要。品牌車廠一方面投資開發油電混合車，另一方面也沒有暫停或終止其他的新能源車種研發作業。日本Toyota可說是純電動車的箇中翹楚，擁有雄厚的純電動車產能和領先的鋰電池技術，搭配強而有力的市場行銷手腕，當然帶給歐美車廠不小壓力。不過歐洲車廠在開發純電動車領域的同時，也並沒有放棄以往在大卡車領域革新柴油引擎的技術，而將相關技術轉移到Hybrid小型車領域；美國車廠也還是持續地研發燃料電池和氫燃料動力車。從車型來看，純電動車會走向類似 MINI COOPER 的豪華小型電動車類型架構發展；而未來在任何大型運動盛事或者大型博覽會活動當中，都會看見包括純電動車、油電混合、氫燃料動力車爭奇鬥豔的展示身影。

可以這麼說，全球品牌車廠發展新能源汽車的策略，並非已確定把純電動車當作是新能源汽車的唯一思考點和路徑。然而因為無論是Hybrid還是純電動車，鋰電池都是最為關鍵的核心。因此未來純電動車是否當家作主一統江湖仍屬未定之天，品牌車廠現在就要先積極投入研發鋰電池技術，往後才有條件在全球新能源汽車產業重新洗牌佈局的過程中，掌握重要的談判籌碼與協商空間。