美高森美公司（Microsemi）宣布已可供应其以感应感测技术为基础的感测器介面积体电路（IC）系列的全新器件LX3302。该感测器介面积体电路系列是基于印刷电路板（PCB）上的线性可变差动变压器（LVDT）架构的感应感测器介面IC产品系列，其最新的LX3302器件是专为在汽车、工业和商用航空市场领域的应用而设计的。

在广泛的机械运动感测应用中可使用这项可以显著提升温度稳定性、可靠性、安全性和系统成本的新兴技术。

美高森美的LX3302器件性能优于LX3301A器件，温度范围扩展至150度，并具有更丰富的系统介面集，包括类比正弦/余弦输出、单边缘渐进传输（Single Edge Nibble Transmission, SENT）和周边感测器介面（PSI5），以及标准类比输出和脉宽调变（PWM）输出。此外，LX3302的EEPROM容量为LX3301A的两倍，让它可以进行8点校准，相对于LX3301A的6点校准，它的系统精度提高了1位元，并且能够进行精度较低、成本也较低的感测器制造。借着充分利用美高森美在感应感测技术领域的专有技术，以及五年以上的客制化IC生产经验，LX3302新器件采用LVDT原理，带来了出色的抗杂讯和抗干扰性能。

美高森美副总裁兼业务部门经理Shafy Eltoukhy表示：「美高森美很高兴能借着LX3302器件的推出而扩大了市场机会，我们这种感应感测技术能够替代现有的霍尔效应（Hall-effect ）感测器，后者易受外部磁场和/或金属目标接近的影响。感应技术不会使用磁铁，因此可提升针对此类干扰的免疫能力。客户能够在广泛的机械运动感测应用中使用这项可以显著提升温度稳定性、可靠性、安全性和系统成本的新兴技术。」

由于感测器实质上是所有闭环系统中反馈回路的主要元件，而LX3302适用于与控制系统和工业自动化相关的各种应用，包括线性位移测量（液面感测、用于传动机构位置的齿轮位置和?车灯开关/接近检测）和角运动测量（机械臂位置、转轴位置、踏板位置和旋转控制）。这款器件还可以满足严格的汽车应用要求，包括AECQ100认证等级0的要求，并且提供生产零件核可程序（Production Part Approval Process, PPAP）档案的支援。此外，美高森美还提供经验丰富的汽车支援团队，以确保客户能够成功地推出产品。

在整个汽车和工业市场领域中采用这类感测器实施方案的数量将持续扩大增加。例如《MEMS Journal》杂志指出，新的轻型汽车（汽车和轻型卡车）在全球的出货量将会从2014年的接近8,500万辆增长至2020年的1亿1,000 万辆。这些车辆目前平均使用60至100个感测器，不过随着汽车快速变得更加智慧化，预计每辆汽车采用的感测器数目将会多达200个，这意味着到2020年，汽车产业每年将会使用大约220亿个感测器。

美高森美的LX3302和LX33xx感测器IC系列中的其它产品可以与其马达驱动参考设计搭配使用，后者使用了公司的SmartFusion2系统单晶片（SoC）现场可程式闸阵列（FPGA）和一个处理感测器输入和马达驱动演算法的马达控制IP集。感测器输入可连接到马达控制评估板。

美高森美现已可以提供LX3302器件的生产前样品（pre-production sample），并将于2016年3月份开始全面生产。 （编辑部陈复霞整理）

产品特色

˙ 借?非接触感测来确保高可靠性

˙ 内部温度感测器

˙ -40至150度运作温度范围/符合AEC-Q100等级0的要求

˙ 嵌入式预程式化（pre-programmed）且可配置的微控制器

˙ 整合式的振荡器和解调器

˙ 两个具有13位元类比数位转换器（ADC）的独立感测器输入通道

˙ 高达 2kHz的可程式取样速率

˙ 输入电磁干扰 （EMI） 滤波器

˙ 32 x 16 字组的使用者可程式化配置EEPROM

˙ 内建诊断和 ISO26262合规性

˙输出：0 至5V类比、PWM、类比正弦/余弦、串列介面（SENT和PSI5）

˙ 8个校正区段（用于塑形和输出回应）