如今，3.3 kW的開關式電源（SMPS）透過採用圖騰柱PFC級中的超接面（SJ矽）功率MOSFET和碳化矽（SiC）功率MOSFET，以及能夠滿足高壓DC-DC功率轉換要求的氮化鎵（GaN）功率開關等最新技術，使得功率密度可以達到100 W/inch3。

英飛凌推出新一代雙通道隔離閘極驅動器IC，提升SMPS設計的系統性能

PFC和DC-DC的數位控制與出色的閘極驅動解決方案一樣，對於提高能效和增加強固性至關重要。為了滿足最新的設計和應用需求，英飛凌推出了新一代雙通道電氣隔離EiceDRIVER閘極驅動器IC產品系列。

該產品系列具有多個欠壓鎖定（UVLO）閾值選項和隔離級別，且採用了不用的封裝技術，能夠為各種應用提供完整的解決方案。新產品組合將符合業界最新標準的強大隔離技術與出色的電氣參數相結合，能夠在較寬的工作溫度範圍內高效、可靠地運行，並延長元件的使用壽命。

該系列驅動器用途廣泛，適用於伺服器和電信SMPS、太陽能逆變器和儲能系統、馬達驅動和電池供電應用、電動汽車充電以及高性能運算等各種應用。

與上一代產品相比，新一代EiceDRIVER引入了DSO 14引腳封裝，可增大通道間的爬電距離；同時，內置死區時間控制和擊穿保護功能，還可縮短UVLO啟動時間。新一代EiceDRIVER採用了符合業界最新元件級隔離標準（VDE 0884-11、IEC 60747-17）的強大隔離技術。

此外，該系列驅動器還採用了高度精簡的LGA 4x4 mm2封裝，在低電壓應用中可節省高達36%的空間。開發人員對新一代EiceDRIVER進行的重要改進和升級之一是，在閘極驅動器IC中整合了電氣隔離技術，該技術目前已經通過了IEC 60747-17認證。

獲得IEC 60747-17認證意味著這些產品的使用壽命能夠達到20年，且符合最高安全標準的要求。

更短的UVLO啟動時間（從原先的5μs縮短至2μs）加快了SMPS的啟動速度，也避免了主電源變壓器出現飽和狀態。此外，新一代IC帶有一個特殊的輸出鉗位元電路，實現了主動輸出鉗位功能，即使在通道「未工作」的情況下也能快速抑制輸出雜訊。

這種多用途的方法能夠在閘極驅動器電源仍低於UVLO開啟閾值的情況下，防止自舉啟動過程中出現危險的半橋直通事件。

新一代閘極驅動器IC在硬體中內置了可配置的擊穿保護（STP）和死區時間控制（DTC）。這兩項功能可作為第二級安全機制，提供進一步的保護，確保閘極驅動器IC能夠安全、可靠地運行。

此外，創新的封裝設計移除了未使用的或者之前被稱為「無連接」的引腳，提升了通道間的隔離等級和PCB佈局的靈活性，進而降低了設計者開發電路的難度。

新一代雙通道電氣隔離閘極驅動器IC採用了有引腳DSO封裝和無引腳LGA封裝兩種封裝形式。其中，DSO封裝分為14引腳和16引腳兩種配置，均提供150mil（「窄體」）和300mil（「寬體」）兩種規格尺寸。LGA封裝則分為5x5 mm2和4x4 mm2兩種尺寸。