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莱迪思半导体扩展车用级系列产品ECP5和CrossLink
 

【CTIMES/SmartAuto 編輯部报导】   2016年10月04日 星期二

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客制化智慧互连解决方案供应商莱迪思半导体(Lattice Semiconductor)扩展车用级系列产品新成员ECP5和CrossLink可编程元件,专为介面桥接应用所设计。莱迪思展现投入车用级产品市场的决心,为先进驾驶辅助系统(ADAS)和资讯娱乐应用提供优化的互连解决方案,实现新型态影像感应器和视讯显示介面与传统车载介面的桥接。

全新产品为ADAS和资讯娱乐应用提供优化的介面桥接解决方案,实现低功耗、小尺寸的多感测器聚合与桥接。
全新产品为ADAS和资讯娱乐应用提供优化的介面桥接解决方案,实现低功耗、小尺寸的多感测器聚合与桥接。

IC Insights资深市场研究分析师Rob Lineback表示:「预计未来五年内,CMOS影像感测器市场将呈现稳定成长,而车用系统将会是CMOS影像感测器成长最多的应用领域。预计2020年复合年均增长率将达55%,达到22亿美元的市场规模,约占整个市场规模152亿美元的14%。」

行动装置应用处理器的主要优势,包括低成本影像感应器和显示器的快速普及与 MIPIR标准介面的广泛运用,皆加速过去几年在车载应用上的创新。其理想将系统中的每个元件都能直接连接应用处理器,但实际情况往往并非如此,随着越来越多车载应用采用行动装置平台,这个问题变得更加复杂。而介面桥接元件支援多种介面和协定,包括MIPI D-PHY、MIPI CSI-2、MIPI DSI以及一系列传统影像介面和协定,如CMOS、RGB、MIPI DPI、MIPI DBI、SubLVDS、SLVS、LVDS 以及OpenLDI ,能够有效解决上述问题。

莱迪思半导体行销总监Deepak Boppana表示:「摄影镜头和感测器广泛运用于汽车产业,有助于汽车产业跟上技术发展的步伐,并满足消费者对ADAS和资讯娱乐系统的需求。然而,行动装置影像感测器、应用处理器以及嵌入式显示器等相关应用之间出现了介面不匹配的问题。莱迪思ECP5和CrossLink元件实现汽车产业客户采用搭载最新行动装置介面技术的摄影镜头和显示器,降低并缩减系统整体成本、功耗及尺寸,同时加速下一代产品的上市进程。」ECP5和CrossLink车用级元件的样品正式开放申请。 (编辑部陈复霞整理)

产品特色

‧成本优化架构,内建高速 SERDES通道,提供Openldi、LVDS FPD-Link、eDP、PCIe及GigE视讯介面

‧小尺寸封装与高功能密度

‧低功耗

‧预先处理与事后处理(例如影像讯号处理)

‧Lattice Diamond 3.8提供软体支援

CrossLink车用级元件特色

‧全球速度最快的MIPI D-PHY桥接元件支援12 Gbps频宽,实现高达4K UHD解析度的视讯传输

‧支援常见的行动装置、摄影镜头、显示器以及传统介面,包括MIPI D-PHY、MIPI CSI-2、MIPI DSI、MIPI DPI、CMOS、SubLVDS和LVDS等介面

‧6mm2最小尺寸的封装

‧超低运作功耗的可编程桥接解决方案

‧内建休眠模式

‧结合DSP和FPGA的优势,提供最佳的解决方案

‧Lattice Diamond 3.8提供软体支援

關鍵字: ADAS  先進駕駛輔助系統  资讯娱乐应用  CMOS  影像传感器  显示器  莱迪思半导体  Lattice  系統單晶片 
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