在節能減碳概念的推波助瀾下，電動車技術的發展突飛猛進，成為汽車業者兵家必爭之地。目前馬達技術已屆成熟階段，高功率電池技術亦逐漸可因應市場化的需求，而隨著電池的大電流高功率的充放電性能提升，充電技術成為電動車系統設計的瓶頸。油料可以快速添加，充電技術卻難以擺脫歐姆定律與能量守恆的限制。當快速充電系統要負荷巨大的電壓與電流時，衍生的問題包括：充電介面是否過熱、電池能否接受快速充電而不會產生過熱或爆炸的危險等。快速充電的安全與成本儼然成為目前這一波電動車浪潮的成敗關鍵；掌握快速充電的技術，將成為電動車系統業者開疆拓土的利器。

電動車技術的進展

電動車的發展可以追溯到1828年，匈牙利人Ányos Jedlik將一個小型馬達裝在模型車上開始；1835年，荷蘭人Sibrandus Stratingh教授採用了一次性電池（不可充電）做為電動車的動力來源；而法國人Gaston Plante於1865年利用二次性電池（可充電），至此奠定電動車的主要動力技術架構，沿用至今。
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