隨著全球溫室效應、氣候暖化的問題加劇，能源議題引起全球的高度重視。根據統計，全球28%的電力消耗用於馬達，而其中有90%的馬達屬於非調速馬達，奧地利微電子資深市場經理Oliver Weber指出，若能將30%-50%轉換為調速馬達，將可以節省10%的電力消耗，相當於220座核電廠。

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為此，奧地利微電子的磁性位置感測器能夠在高轉速下提供高精準度的角位和線性位置測量，減少能源的消耗。Oliver Weber指出，位置感測器通常分為接觸及非接觸式兩大類，其中又以非接觸式如光學、磁性等感測器可靠度較高，因此市場也較大。不過他也表示，光學是由於不能提供絕對位置且怕髒，因此磁性感測器的可靠度又略勝一籌。

磁性感測器運作原理是透過磁鐵測量線性磁場，以偵測馬達的運動，如角度、轉速或旋轉方向，而Oliver Weber表示，其產品的主要優勢在於在艱苦環境中也能維持穩定度、減少耗能、馬達尺寸及重量。同時，由於是測量線性磁場，因此不會受到外在其他磁場所干擾。

除此之外，奧地利微電子也在今日宣布推出新系列的磁性位置感測器「47系列」，除了保有上述的優勢之外，還加入了DAEC動態角度誤差補償功能的新技術，能夠消除由傳播延遲所引起的測量誤差。Oliver Weber指出，智慧型感測器大多都有這種由於內部延遲而造成的角度落差，且誤差會隨著轉速增加呈現線性增長。若以傳播速度100μs計算，在轉速15000 rpm的情況下，角度落差可達到18°之多。而過去的做法通常是透過DSP以及MCU搭配軟體來達到補償功能，不過只能減少部分角度落差。

DAEC具備獨特的演算法，能夠完全消除這誤差的產生，動態地補償每個測量樣本被採集時的轉速，在14500 rpm轉速下的誤差僅為0.17°。47系列包含AS5047D、AS5147、AS5247三款產品，AS5047D主要在機器人、工業自動化、家庭自動化；而AS5147和AS5247已通過AEC-Q100認證，適用於汽車應用，其中AS5247為雙晶片重疊，提供相同磁場的測量，因此當其中一顆晶片故障，另一晶片仍能同步運轉，適用於對安全有極高要求的汽車應用如方向盤。