如果把處理器或是主晶片視為系統設計中的一朵紅花的話，通常類比與電源管理等相關設計，大概就是相當重要的綠葉了。而隨著技術不斷發展，諸多工業應用或是再生能源等，對於電源的輸入或是輸出的精準度有著不低的要求，以藉此達到更為完善的系統效能與節能目標。所以，電流輸出的精準度與感測能力，成了系統設計的關鍵之一。

德國英飛凌科技汽車電子事業部產品行銷經理Juergen Mann（攝影：姚嘉洋）

有鑑於此，英飛凌推出了一款極小封裝兼具高精準度的電流感測器TLI4970。德國英飛凌科技汽車電子事業部產品行銷經理Juergen Mann引述market researchers的資料指出，全球2013年電流感測器的市場產值高達4億歐元，所涵蓋的應用範圍，包含再生能源、電動車、伺服器與工業應用等。而此款電流感測器也是英飛凌首次推出的產品線，別具市場意義。

TLI4970的特色在於，它能夠量測正負50A（安培）的電流（交流電與直流電皆能測量），而在封裝技術採取SMD封裝，尺寸為7x7x1 mm，至於精確度方面，其誤差水準平均僅有1%，最大值達1.6%。

Juergen Mann表示，傳統的電流感測器的體積大約為TLI4970的100倍左右，其原因在於TLI4970並未採取傳統的屏蔽作法，而是採用了兩顆霍爾感測元件，一旦出現過電流的情況，其元件內部的線路無需透過傳統的訊號傳遞路徑，直接採行「快速過電流保護」（Fast Over Current Detection【OCD】）機制，再透過專用的OCD腳位，直接告知微控制器直接進行短路作業，所花費的時間僅有1.8μs，以保護整個系統不受過電流問題的影響。

然而，電流量測的精準度高低的挑戰在於，元件本身十分容易受到溫度變化、外界磁力干擾與老化等因素所擾，再加上該款感測器必須應付正負50A的電流，所以磁場干擾要如何克服也是一大問題。對此，Juergen Mann進一步指出，由於傳統的類比作法十分容易受到干擾，所以英飛凌也內建了DSP（數位訊號處理器）負責處理線性訊號的補償工作，讓電流感測的精準度能維持一定的水準。

此外，既然TLI4970內建了DSP，因此內部擁有相當完整的訊號鏈路徑，當中也包含了可程式的濾波器，在濾波器啟動的情況下，工程師可以依其需求，在特定時間進行突波檢測。

不過，據台灣英飛凌主管表示，雖然TLI4970可以應付高達50A的電流，但在應用面上，仍有其限制，舉例來說，像是中央型逆變器的電流，就遠遠超出TLI4970的負擔，因此串接型太陽能面板所需的逆變器會是TLI4970能夠發揮的舞台之一。此外，像是電梯所需要的馬達系統，也是可以發揮的空間。