前言

有鑑於FlexRay設計在汽車工業領域正快速普及，量測儀器廠商便開始研究這項新的通訊匯流排技術上示波器的量測需求。有別於缺乏容錯能力的CAN匯流排，FlexRay匯流排採用一種時間觸發（time-triggered）結構，這個結構也帶來一些特殊的量測技術挑戰。量測廠商在研究相關需求的初期，便發現有兩項重點：其一是汽車系統設計師必須驗證高速差動FlexRay匯流排的類比信號完整性，並驗證發射／接收封包相對於定義之FlexRay整體排程的正確時序。其二則是針對已經正在進行中的FlexRay設計專案，汽車嵌入式硬體設計師可以不用等待新產品涉及廣泛硬體開發時通常所需2年的設計時間，而在此刻便能採用FlexRay示波器量測解決方案。

《圖一　量測廠商推出MSO和BUSDOCTOR 2來執行混合信號的FlexRay量測作業 》 資料來源：安捷倫科技（Agilent Technologies）

其中最容易解決的設計挑戰，是打造一款具備FlexRay訊框觸發和協定解碼能力的示波器，目前許多CAN示波器量測解決方案都有提供類似的功能。至於較不容易的部分，則是必須提供「時間覺察」（time-awareness）能力，這對驗證FlexRay匯流排的確定性效能非常重要。這項需求正意謂示波器需要有如專用FlexRay協定分析儀般複雜的軟硬體設計。雖然廠商將此類技術整合到示波器中的既有能力毫無問題，但卻會使儀器的成本超出大多數設計小組的資本設備預算範圍，並且開發此類儀器可能需要耗費許多時間。因此，如何解決上述課題，便成為FlexRay量測解決方案能否被廣泛應用的重要關鍵。
...
...