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CES 2016 汽車人機介面新革命
按鈕式微

【作者: 丁于珊】   2016年03月08日 星期二

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過去一兩年來,穿戴式裝置、智慧汽車、智慧家庭等市場備受關注,吸引各家相關業者積極投入,尤其具備少量多樣化特性的物聯網大爆發,越來越多的裝置在市場上出現,依照不同的裝置擁有不一樣的需求,作為人與機器間溝通的人機介面當然也不僅只有觸控一途,包含手勢控制、語音辨識、動作感測等技術漸興起,虛擬實境(VR)及擴增實境(AR)更成為熱門話題,並將顛覆我們的生活。


而在今年的CES上,也看到了不少廠商帶來人機介面的新興應用,尤其在車用領域,隨著車用資訊娛樂系統快速發展,加上駕駛儀表板、中控台等部分加入顯示螢幕,因此也衍生出不少的人機介面技術。尤其如何避免駕駛分心,更自然、安全的人機互動如語音控制、抬頭顯示等更顯重要,另一方面,車廠也能藉由人機介面發展差異化市場策略。


近幾年來,汽車科技已成為CES的展會焦點,除了電子廠商開闢車用展示區外,不少國際大廠如寶馬(BMW)、福斯(VW)、通用(GM)以及福特(Ford)等歐美車廠也到場展示,CES已然成為新一代車展,TrendForce旗下拓墣產業研究所車輛電子分析師張仙平表示,各大車廠對於無人駕駛/自動駕駛車的實現已經轉變為更加實際的功能,例如使用者介面提供更加方便直觀的使用體驗。


Audi打造全新虛擬駕駛艙

隨著物聯網時代的來臨,智慧汽車也成為各家大廠發展的重點項目,不少車廠也積極以車載資通訊為自家產品加值,包含抬頭顯示器、儀表板、中控台、後座娛樂系統都是個大廠著重的目標之一。


而在CES眾多車廠當中,Audi可以說是先驅,作為2011年第一次並且是第一家在CES展出的車廠,Audi兩年前以虛擬駕駛艙的概念吸引了眾人的目光,而今年Audi再次將重點放在數位虛擬駕駛以及多媒體資訊系統,展示了虛擬儀表板,將車載娛樂系統推升到了一個新的水平,同時Audi也透露,這次所展示的設計將會應用在最新款A8的車款上,這也意味著虛擬駕駛艙已經逐步走向商品化。



圖1 : Audi今年將重點放在數位虛擬駕駛以及多媒體資訊系統。
圖1 : Audi今年將重點放在數位虛擬駕駛以及多媒體資訊系統。

Audi的人機介面一直以來都為使用者帶來相當大的便利性,今年也不例外,Audi在今年的CES中展示了全新的電動概念車AudiE-Tron Quattro,以Audi Virtual Cockpit為主題,在駕駛座艙打造了全新的操作及顯示介面。


在這款概念車當中,首先Audi採用可彎曲的AMOLED面板做為虛擬儀表板Virtual Dashboard,取代了實體的按鍵;中控台的部分則改用兩個撘載語音辨識的TFT觸控螢幕來取代按鍵,同時也讓駕駛視線可以更直觀的從儀錶板轉至中控台。Audi認為,這種多個螢幕的顯示形式有助於為司機簡化訊息,同時也簡化了車子內部的設計流程。



圖2 : Audi展示了全新的電動概念車AudiE-Tron Quattro,以Audi Virtual Cockpit為主題,在駕駛座艙打造了全新的操作及顯示介面。
圖2 : Audi展示了全新的電動概念車AudiE-Tron Quattro,以Audi Virtual Cockpit為主題,在駕駛座艙打造了全新的操作及顯示介面。

而此系統具備手勢辨識及語音辨識功能,Audi認為這不僅是最自然的操作介面,且延伸了消費者在智慧手機、平板電腦等消費性電子的使用經驗,能夠更容易適應。此外,Audi還加入了觸覺反饋的功能,確保駕駛擁有更可靠的控制。


除了虛擬駕駛艙之外,為了配合新的顯示介面及人機介面,Audi同時還在今年CES中展示了第二代多媒體資訊平台(Audi Modular Infotainment Platform, MIB2+),其擁有更強大的運算能力,並加入了LTE Advanced通訊標準,Audi宣稱,他們是第一家支援LTE Advanced標準的車廠,其硬體連結速度較前一代的MIB2+快上三倍。MIB2+還提供更精準的語音控制。


值得注意的是,除了最先進的汽車技術外,搭上虛擬實境熱潮,Audi還在展場提供一項名為VR Experience的體驗,體驗者可以透過HTC的虛擬實境頭盔Vive Pre「進入」車內觀察內裝設計,甚至車內構造也能夠透視,還能夠透過APP更換車內的設計,例如座椅的顏色、材質等。未來,Audi也將會實際導入其市場當中。



圖3 : Audi推出VR Experience的體驗,體驗者可以透過HTC的虛擬實境頭盔Vive Pre「進入」車內觀察內裝設計。
圖3 : Audi推出VR Experience的體驗,體驗者可以透過HTC的虛擬實境頭盔Vive Pre「進入」車內觀察內裝設計。

空中下指令 BMW推新一代AirTouch

汽車走向越來越數位化已經是必然的趨勢,且這樣的趨勢將會改變我們的駕駛習慣,例如BMW就在今年CES中展出運用了各種數位科技的概念車I Vision Future。



圖4 : BMW在今年CES中展出最新型概念車I Vision Future
圖4 : BMW在今年CES中展出最新型概念車I Vision Future

當進入I Vision Future,首先會被一個20吋的弧型大螢幕吸引,此螢幕從駕駛座的儀表板延伸到副駕駛座,其內建三組的動態手勢感測器(一個適用於駕駛,兩個給乘客),因此能夠支援3D空中手勢控制(AirTouch),只要揮揮手就可以控制車上的娛樂系統。


事實上,在2015年CES展中,BMW就證實了即使不用任何的按鈕或觸控也可以讓用戶在車內調節音量、進入導航模式或進行其他功能,而這一切靠的是3D空中手勢控制(AirTouch)。今年,BMW再度以此為重點,在其概念車上展出新一代的AirTouch。新一代的AirTouch給予駕駛類似觸控螢幕的使用體驗,但卻沒有真正觸碰到螢幕。



圖5 : I Vision Future內部有一個20吋的弧型大螢幕,內建三組的動態手勢感測器,支援3D空中手勢控制(AirTouch)。
圖5 : I Vision Future內部有一個20吋的弧型大螢幕,內建三組的動態手勢感測器,支援3D空中手勢控制(AirTouch)。

駕駛可以透過方向盤上的一個按鈕,乘客也可以按下車門上的一個按鈕來啟動AirTouch的功能,並且在中控台和後視鏡之間的區域揮動手勢來選擇導航、電話、娛樂等功能。


為了有更好的使用體驗,設計師特別設計了BMW iDrive車載娛樂系統的選項,以減少操作步驟,讓駕駛不用在一堆選單裡來來回回就可以簡單的進入選擇的功能,例如當駕駛使用電話功能時,系統會自動跳出聯絡人清單或通話紀錄,確保駕駛可以在單一手勢,或者不超過三種手勢內撥出電話。BMW認為,利用AirTouch可以減少駕駛分心的時間,因為駕駛不必觸碰螢幕代表不需將視線移到螢幕上。



圖6 : AirTouch可以減少駕駛分心的時間,因為駕駛不必觸碰螢幕代表不需將視線移到螢幕上。
圖6 : AirTouch可以減少駕駛分心的時間,因為駕駛不必觸碰螢幕代表不需將視線移到螢幕上。

無獨有偶,除了汽車以外,BMW也同樣搭上虛擬熱潮,展示了一款具備抬頭顯示及擴增時境的機車安全帽Vision Head-up Display。Vision Head-up Display可以在騎士騎乘機車時顯示多種道路資訊,例如交通號誌提醒、速限或是車速等,並在前後兩邊都裝有攝影機,前者可做為行車紀錄器,後面則做為虛擬後照鏡,讓騎士可以掌握更多行車資訊。


簡化介面 HMI再進化

除了上述兩大車廠之外,還有其他車廠也展現了不少高度數位化科技,例如Volkswagen在兩款概念車Budd-e及e-Golf Touch當中展示了新一代的多媒體系統,並且在系統中導入Gesture Control 2.0手勢控制。


其中,Volkswagen董事會主席Herbert Diess表示,Budd-e的主要概念是透過簡單的手勢控制來操作娛樂系統。由於車內外都裝設了感測器,搭配手勢揮動,車門就能開啟,在儀表板的部分,Volkswagen採用兩個Full HD觸控螢幕來取代傳統的儀表板,Herbert Diess指出,此儀錶板是考慮到人機介面設計的便利性,具備人性化的操作介面,可以透過手勢和觸控兩種方式來操作。



圖7 : Budd-e採用兩個Full HD觸控螢幕來取代傳統的儀表板,具備人性化的操作介面,可以透過手勢和觸控兩種方式來操作。
圖7 : Budd-e採用兩個Full HD觸控螢幕來取代傳統的儀表板,具備人性化的操作介面,可以透過手勢和觸控兩種方式來操作。

此外,Budd-e還提供汽車與智慧家庭間的連結性,其Active Info Display可以觀看家裡的狀況、與家人視訊,甚至控制家裡的設備如空調、燈光等。而e-Golf Touch則著重在MIB(Modular Infotainment Toolkit)模組化資訊娛樂系統,配備了9.2吋的觸控螢幕,並且也支援與音控制。除此之外,e-Golf還結合了MirrorLink、Android Auto 以及Apple Carplay,讓用戶可以快速與手機連結,設置個人化介面。Volkswagen也指出,此資訊娛樂系統未來將會量產,搭載在量產車輛當中。



圖8 : e-Golf Touch著重在MIB模組化資訊娛樂系統,配備了9.2吋的觸控螢幕,並且也支援與音控制。
圖8 : e-Golf Touch著重在MIB模組化資訊娛樂系統,配備了9.2吋的觸控螢幕,並且也支援與音控制。

圖9 : Bosch也展示了一輛外形相當酷炫的概念車,並將儀表板和中控台都改造成顯示器呈現。
圖9 : Bosch也展示了一輛外形相當酷炫的概念車,並將儀表板和中控台都改造成顯示器呈現。

除了車廠之外,不少的IT大廠也對於車載娛樂系統相當感興趣,並展示了相關產品,例如在汽車產業占有一席之地的Bosch也展示了一輛外形相當酷炫的概念車,並帶來了未來汽車的顯示和人機介面。Bosch將重點放在數位化的儀表板和中控台,因此在這輛概念車上,顯示螢幕取代了傳統的儀表板和中控台,並在其中加入了觸覺反饋,用戶可以實際感受到螢幕上按鈕的觸感,Bosch認為,透過數位化的方式可以減少駕駛分心的時間。


結論

觀察今年CES汽車展示重點,各家車廠紛紛以各種數位化的技術來展視未來汽車的面貌,而傳統的按鈕式介面未來也將逐漸式微。隨著科技的進步,這些未來的概念車將會逐步的在我們的生活中實現,不管是車廠或IT廠都致力於提供駕駛更安全且更直觀、自然的人機介面和駕駛環境。


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