（米蘭訊）世界工業電池設計和製造商帥福得（Saft）贏得了鐵路用鋰離子再生牽引蓄電池系列生產項目。 新一代帥福得 Ion-OnBoard Regen鋰離子電池系統將部署在駛往卡塔爾首都多哈的19列Avenio 電車中的10列上。 這些電池將在西門子Sitras 混合蓄能系統（HES）的核心發揮關鍵作用，在不使用懸鏈情況下，這些系統可實現列車的全自主運行。

多哈教育城電車系統將在西門子Sitras 混合蓄能系統內安裝帥福得Ion-OnBoard Regen鋰離子電池。實現了免懸鏈運行及再生制動，減少視覺障礙及二氧化碳對當地環境的影響。

西門子公司鐵路系統事業部正在建造一個新的交鑰匙電車系統。 該系統涉及19台雙鏈電車組，運行軌道長度超過11.5公里，為多哈教育城大學園區的25個網站提供服務。運行時不需要使用集電弓和懸鏈，採用高效再生制動裝置並實現各站內快速充電，這將使多哈系統成為世界上先進的電車，不僅如此，其創立的「Avenio概念」將成為減少視覺障礙、減少二氧化碳排放的可持續軌道公共交通的典範。

多哈電車上的Sitras HES 系統將雙層電容系統與新一代帥福得 Ion-OnBoard Regen 牽引蓄電池相配套，保證了能量平衡。這種方法不但實現了電車站內短時停車期間的快速充電，而且提供了有效的再生制動功能，能耗降低約30%，使日班電車可以持續運行。多哈電車系統計畫於2016年秋季投入運行。

Ion-OnBoard Regen電池設計用來滿足鐵路原始制造商的需求，同時還滿足運營商對大功率、高能量密度以及快速充放電的需求。此外，使用的零維護鋰離子電池配備先進的電池監控系統和管理軟體（BTMS），方便讓操作者完全看到電池的狀態。這種配置把維護量降到最低，從而形成具有最高可用性保障的電池整體系統。帥福得為多杜哈項目提供的再生牽引蓄電池是電車頂部設備的預裝解決方案。（編輯部陳復霞整理）