IBM公佈2011年全球城市通勤痛苦指數調查，墨西哥城奪得第一，深圳、北京緊跟在後。在許多國家的都市改造計畫中，基礎建設與智慧移動城市的整合佈署是首要議題。連網汽車(Connected Car)在順勢成長下潛力驚人，在未來絕不只是少數頂級車款的專屬配備。

打造連網汽車的技術層面相當複雜。

專家預測，隨著感測、通信、網路技術的進步，到2030年，未來交通會進入零號誌、零堵車、零事故的時代，透過網路處理大量訊息，讓車與車、車與人、車與城市網路能互相連結。

以平台來說，連網汽車可分為三大系統：其一為智慧道路系統，透過感測技術能夠感知道路地形、路面狀況、天氣狀況以及交通狀況；其二為智慧汽車系統，感知車輛自身駕駛情況、測出與其他車輛、行人與車道線等距離，其三為智慧交通系統，將以上的訊息有效集結、分析，隨時提供最佳路線回傳至駕駛。

車載傳感器是連網汽車能彼此溝通對話的首要技術，透過每輛車安裝類似大腦的傳感器，能夠大為提昇行車安全，減少駕駛視野死角的危險性，進一步實現無人駕駛的理想。根據IHS iSuppli的研究調查，車載傳感器的市場將高速成長，尤其是停車輔助攝影機、車道偏離攝影機增長更為強勁，預計2012年出貨量達340萬個，是去年的兩倍，到2015年將達到1800萬個。

連網汽車重新定義了汽車產業。然而，打造連網汽車不僅僅只需要一項技術、或是一個網路而已，它所涉及的部門、行業以及管理體系都相當複雜，需要持續地磨合解決各項應用。