Google在无人驾驶的投入众所皆知，透过计算机来控制油门踏板及方向盘，目前已测试行驶30万哩，其共同创办人Sergey Brin日前宣布，将在5年内推出无人驾驶汽车。不让Google专美于前，汽车大厂Toyota、Audi在今年CES中抢先展示了自动驾驶的原型车，但是两家汽车大厂都称这为辅助驾驶而不是无人驾驶。

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Toyota这款改装过后的Lexus LS配备GPS、立体摄影机、光线侦测雷达、雷射追踪等装置，并且可以提醒驾驶，当红灯转换成绿灯。尽管无人驾驶是大部分研究者的最终梦想，但以现阶段技术而言，自动驾驶不意味着无人驾驶，而是辅助的角色。Toyota也将Lexus LS视为是先进主动安全的研究车，而不是一辆无人驾驶汽车，即使这辆汽车可以实现无人驾驶操作。

和Google CEO Larry Page期望无人驾驶可以取代司机的目标有所不同， Toyota强调，这些功能是以"副驾驶"的角度来协助司机监控道路，并协助停车或达到其他自动安全功能，并非取代成为驾驶。Toyota认为，自动驾驶只是研究的其中一部份，他们最终的目标是配备一个智能系统，建立起共同驾驶的机制，让人们可以安全驾驶。

另一方面，在Audi展示的Piloted driving计划中，也不将其定义为无人驾驶汽车，而是驾驶辅助系统，协助驾驶开车，提升安全并减轻驾驶负担。值得一提的是，Audi近日获得美国内华达州自动驾驶汽车上路的许可证，这是继Google之后，第一家得到许可证的企业。

此外，Audi也展示了支持4G LTE无线连接的A3汽车，这是采用高通第二代Gobi LTE芯片组MDM9215，将带来更快速的网络体验，并提供更多功能，如Wi-Fi热点、互联网广播、或是将街道的图像传送至车内的增强行导航系统。