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NI:5G商轉在即 PXI架構可提供高彈性低成本優勢
 

【CTIMES/SmartAuto 王岫晨 報導】   2017年08月09日 星期三

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隨著5G商轉進入倒數計時階段,全球廠商皆致力於提升資料傳輸的收發速度與通道密度。為此,NI國家儀器舉辦了一場「2017 NI無線通訊量測與設計技術研討會」,以RF窄頻到寬頻技術為主軸,深入剖析無線通訊設計與量測的最新技術。今日主題涵蓋5G陣列天線與Massive MIMO的應用、車聯網V2X與ADAS測試系統的建構、適用於最新802.11ax標準的測試軟體,希望能協助工程師掌握市場脈動的同時,亦可縮短開發時程進而加速產品的上市。

左起NI RF產品市場總監Jason White, NI資深產品行銷經理Dr.Douglas Kim, NI亞太區市場經理Michiharu Kubo
左起NI RF產品市場總監Jason White, NI資深產品行銷經理Dr.Douglas Kim, NI亞太區市場經理Michiharu Kubo

放眼目前NI已經設計出整合於天線的RF射頻技術,舉凡大規模天線陣列、Beamforming (波束賦形)的整合應用模式,以及5G NR與Beam-Steering (波束控制) 系統模型的建立,皆可加速5G無線領域的研究人員測試相關數值的速度。而NI最新一代Massive MIMO原形驗證系統,提供更高的資料傳輸率容納更多的使用者,在加強穩定度的同時也能降低耗電量,協助工程師透過LabVIEW可重設模組與軟硬整合的特性,打造出Massive MIMO測試台,迅速建立大規模天線系統的原型。

另一方面,5G穩定且高速的連線優勢,未來將廣泛應用於自駕車的通訊設計,而自駕車能否安全上路的核心關鍵,則在於是否具備嚴苛的測試標準與精準的射頻辨識。NI提供開放性的平台解決方案,可將V2X之間的訊息整合至ADAS測試系統,讓自駕車保持最佳的行車距離,並獲得更精準的導航路線;模擬硬體迴路(HIL)結合網路的即時性,讓企業在進行自駕車測試時,能夠不間斷地掌握車體處理器與感測器的穩定度,確保自駕車符合安全上路的標準。

而NI適用於最新IEEE 802.12ax標準的WLAN測試工具組17.0,結合了NI第二代向量訊號收發器(VST),能夠協助工程師分析多種支援 802.12ax 標準的波形,進行RF前端元件、無線模組與使用者裝置等產品的測試作業。透過以軟體為中心的測試方式,不僅能跟上不斷演進的無線通訊標準,還可以壓低整體測試成本,並縮短產品上市時間。

無論是5G陣列天線、Massive MIMO、ADAS測試系統,還是符合IEEE 802.12ax無線通訊標準的應用,NI皆能提供彈性且開放的解決方案,讓工程師能在無線通訊量測中,善用更具智慧的 RF 測試方案降低整體測試成本,協助企業突破現今無線通訊所面臨的測試複雜化,並為5G正式商用化做好充分的準備。

關鍵字: PXI  NI  國家儀器 
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