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賽靈思:2021年AI將逐步超越ADAS
 

【CTIMES/SmartAuto 王岫晨 報導】   2021年02月20日 星期六

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在2021年,汽車產業將持續擁抱新的技術和方法,並將成為自動駕駛的基石。賽靈思車用部門資深總監Willard Tu指出,我們將在2021年看到許多變化。

AI將超越ADAS

●能自我修復的車輛:車輛將具有預知能力,能夠提供「自我診斷」,幾乎可以消除車輛發生故障時的各種困境。

●學生駕駛員模式:如同AI可以為能節油的駕駛習慣提供反饋,配備了攝影機、雷達和光達的自動駕駛車能提供安全的環境,避免新手駕駛員發生事故,並且可以像父母教導孩子一樣即時。

●代客泊車助理(Vehicle Valet):鋼鐵人有「Jarvis」、霹靂遊俠有「Kitt」、《2001太空漫遊》中有「HAL 9000」。雖然這種無所不能的系統還有些遙不可及,但汽車製造商已經在為此類代客泊車技術預作準備。這些系統將確保駕駛員和乘客的安全、提供行駛狀況通知、娛樂,並保障車內人員的生產力。語音和手勢的使用者界面將直觀地理解指令。擴增實境將有助於導航、提供景點或警告安全問題,或使用VR投影顯示行車視野盲點。

一般來說,AI代客泊車助理需要AI的獨特混合(語音、手勢)。這些AI技術還處於起步階段,隨著系統改善,硬體系統也需要進行調整。無線更新(OTA)將會最大限度地延長系統的使用壽命。預測駕駛員的「駕駛情緒」:可能是期望著在週日的悠閒駕駛,或是尋求如何快速到達目的地。需要複雜的攝影機系統來輔助VR疊加(overlay)。

自動駕駛卡車將為自動駕駛車做好準備

貨運業已經開始邁向自動化,到2021年我們將在這個領域看到更多的進展。我們將看到長途卡車行駛在僅限於高速公路的特殊路線上,將貨物從倉庫運輸到另一間倉庫,而這些路線透過特殊的5G連接並配有架設於地面上的感測器陣列,也會在緊急狀況下由遠端的駕駛員接手行駛(無人機模式)。

電動汽車的增長將改變城鄉規劃

在日本、中國和德國等許多國家,火車站是購物和餐飲的樞紐。電動汽車將需要我們在類似於火車站的樞紐上設置充電站,在消費者等待電動汽車充電時為其提供娛樂服務。

電池回收將成為一項業務

為避免未來對環境的影響,電池處理和回收利用將成為全球普遍探索的主題。

汽車設備商將解鎖經常性收入來源

汽車公司長期以來一直希望將個人擁有的車輛(POV)用作經常性收入(reoccurring revenue)的平台,其中一個例子是,汽車製造商透過XM和Sirius涉足衛星廣播事業。當汽車製造商在車輛中打造可升級的HPCC(高效能中央運算)節點時,他們將發揮銷售「功能」的能力,這類似於手機應用程式商店的興起。這些新的體系結構已經開始被接受,因此汽車製造商應擺脫傳統的低成本、分佈式電子控制單元(ECU)的思維模式,加速轉向能夠支援「功能」的可靈活應變平台,而該平台尚待設計。

根據上述狀況,OEM將允許您在支付「訂閱費」的同時,把在一輛車中購買的車載應用軟體轉移到新車上,藉此建立品牌忠誠度,就像今天消費者將應用程式轉移到新手機上一樣。

關鍵字: 自駕車  Xilinx(賽靈思
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