中國是全球電動車最大的市場，除了本土廠商，外商也積極想要進入市場。事實上，他們也在這個擁有13億人口的巨大市場上獲取大部分的利潤。不過，從2012年1月30日新修訂的「外商投資產業指導目錄」規定來看，中國政府不再推動優待政策給這些外商，轉而著重本土品牌。

雖然2011年中國整體汽車市場銷量下滑，不過對一些外商來說，業績反而有所增長。在過去7年的優待政策下，外商佔有中國汽車市場上的大部分利益。而政府原先希望透過政策鼓勵與外資合作，從而學習技術、培養具有國際競爭力的公司。

然而，這個計畫並沒有成功，中國本土廠商反而僅佔有30%的市場。但是這樣的情況將在今年有所轉變。中國政府不再鼓勵外商「投資整車製造」，同時增加了新能源汽車關鍵零組件的一些條目，這意味著中國已確認推動電動車為未來的發展方向。

外商品牌在電動車發展起步較早，不管在技術或專利上皆佔有優勢，許多關鍵零組件技術也掌握在這些國際大廠手上，國內品牌僅能採購其零件進行組裝。在沒有辦法發展其自主技術的狀況下，電動車的發展將會和汽車市場一樣，淪為外商的天下，國內品牌的生存將會顯得更加艱困。