 |
下一站，台灣電動車供應鏈何去何從？ (2023.09.23)
台灣經濟部正著手推動電動車整車自主生產能量相關補助計畫，預估汽車整車與零組件等相關產業可望成為台灣下一個「新興兆元產業」。對於台灣供應鏈來說，不論是傳統車用或電動車用零件，現階段都是絕佳的進入時機 |
 |
軟體定義汽車前瞻 富智捷推出全新Level 2.9等級ADAS產品 (2023.09.15)
隨著汽車產業趨向智慧化及電動化發展，軟體定義汽車（Software Defined Vehicle）及AI賦能已成為產業鏈共識。在此趨勢下，行車安全與自駕需求不斷增長，使得先進駕駛輔助系統（Advanced Driver Assistance Systems；ADAS）也逐漸成為車輛的標準配備 |
|
智捷科技室外無線存取點產品獲精品獎肯定 (2022.11.25)
智捷科技以「戶外無線存取點SP230-S5」榮獲第31屆「2023 TAIWAN EXCELLENCE台灣精品獎」，該獎被譽為產業界的奧斯卡，以研發、設計、品質和行銷四大專業項目評選，經國內外上百位各領域專業人士嚴選出具備台灣創新價值產品 |
|
裕隆鴻海跨業合資平台 打造創新模式價值鏈 (2020.02.10)
近年來跨界合作風行，台灣傳產製造與資通訊產業透過共享Domain knowledge，合力創新經營模式價值鏈已成主流，工具機、面板皆如是。如今就連台灣老牌汽車龍頭裕隆集團日前也宣佈與鴻海科技集團雙方簽署合作協議，未來將投入新台幣155.76億元成立合資公司，發揮車輛研發與資通訊產業資源互補優勢 |
|
歐特明與華創共同開發車用AR View 入圍全球百大科技研發獎 (2018.09.05)
有科技產業奧斯卡之稱的全球百大科技研發獎（R&D 100 Awards），近日宣布入圍產品，歐特明與華創車電共同開發的車用透視地盤AR View功能，技術獲評審團青睞，目前已入圍RD 100，實力不容小覷 |
|
台北國際光電週展示創新 智慧車用光電嶄露先機 (2017.06.12)
根據光電協進會（PIDA）統計，2016年台灣光電產業總產值接近2兆新台幣，佔有全球光電產值的8％。台灣光電產業積極轉型，從技術創新、應用創新、商業模式創新、新興市場開發等方面切入 |
|
車電展登場 瑞薩:台廠可從兩大技術著手切入ADAS應用 (2017.04.19)
2017「台北國際汽車零配件展與台北國際車用電子展」於今(19)日登場，全球最大車用MCU與SoC產品供應商日本瑞薩電子也參與其中，並向台灣媒體揭露其在台車用市場相關佈局，以及該公司針對車用市場的現況發展 |
|
佈局車聯網台廠出現「斷層」 藉系統整合可強化競爭力 (2017.03.31)
汽車電子產業因應自動駕駛、車聯網與新能源車等三大趨勢的發展，未來又將是繼物聯網消費性市場後另一塊兵家必爭之地。工研院指出，台灣汽車零組件技術極具競爭優勢，加上ICT與電子零組件產業鏈齊全，具備異業轉型潛力 |
|
U-Charger充電柱於電動車產業化有成 (2016.04.06)
根據調查，全台有近千支電動車的充電柱，提供裕隆、納智捷及BMW、Tesla等多款電動車用戶充電，其中逾8成來自工研院充電模組技術，工研院在電動車充電技術的地位可見一斑 |
|
ARTC展示無人車 技術不遜國際車廠 (2014.09.15)
近一兩年來，包括BMW、Audi、賓士、Google等國外大廠都爭相發佈無人車或自動駕駛的相關技術，過去只在電影中才會出現的科幻情節，如今已經在我們生活中實現，相關技術也成為車廠研發的重要項目 |
|
施耐德電機全球能源管理巡展首度登台「看見．能效台灣」 (2014.03.31)
面對全球能源需求及氣候變遷衝擊，發展相應的能源策略變得尤其重要。全球能源管理專家施耐德電機於3/26、3/27首度在台舉辦大型能源管理產品體驗會「看見．能效台灣」 |
 |
車輛中心向裕隆集團發表創新技術成果 (2013.06.15)
財團法人車輛研究測試中心（車輛中心）前往裕隆集團舉辦創新技術成果介紹說明會，現場展示10項最新的技術成果，並邀集裕隆汽車陳國榮總經理、華創車電李俊忠總經理、納智捷汽車胡開昌總經理，以及中華汽車、裕隆日產與裕隆協力供應廠商代表一同深入交流，讓MIT技術與品牌加值持續合作，強化國內車輛產品自主化 |
|
多功能平板、觸控筆電大軍 COMPUTEX全面開戰 (2013.06.03)
全球領導亞洲最大B2B資通訊產品採購展-台北國際電腦展（COMPUTEX TAIPEI 2013），將從六月四日起接連五天於台北盛大展出，共同主辦單位台北市電腦公會（TCA）表示，今年共有1,724家廠商參展，使用5,042個展位，預估將吸引超過3萬8千名海外買主來台，有望帶動250億美元採購商機 |
|
下一代汽車革命 － 人性化、智慧化 (2012.12.13)
「夥計，快到門口接我！」、「老哥，撐著點，我馬上就到！」
看過80年代影集霹靂遊俠的人，都對裡面人性化的汽車嚮往不已，
在技術的成熟之下，汽車已朝向智慧化發展 |
|
大台北租賃不漲價 電動車上路鳴槍熱身 (2011.11.16)
電動車在台上路總算有譜，今日(11/16) 「2011智慧電動車先導運行營運正式啟動典禮」正式啟動，國產電動車將在台北、台中、台北、高雄等處先導運行。裕隆搶下先機，旗下格上租車在台北導入租賃計畫，台中市政府也有相關配套措施 |
|
車載資通訊系統整合當道 (2011.09.09)
過去，談到汽車電子，我們很自然地把它分作四大領域：車體與引擎、傳動系統、安全系統以及車載資通訊系統，這四大領域井水不犯河水，各司其職讓駕駛人安全上路。而車載資通訊，長久以來對於消費者而言，就是常見的GPS 數位或類比的收音與電視廣播，以及影視播放功能 |
|
Alcatel Lucent和中華電信所完成LTE實測 (2011.04.21)
通訊設備大廠Alcatel Lucent今日宣佈與台灣中華電信完成LTE實驗網路實測階段。同時，Alcatel Lucent也進一步展示與台灣華創車電合作佈建的納智捷LTE智慧車，以及與宏達電、廣達、啟碁（WNC/Wistron）、合勤-盟創（Zyxel/MitraStar）和鉅瞻（BandRich）完成LTE互通性測試的終端產品 |
|
汽車電子聚焦亞洲 (2011.04.06)
對於才剛走出全球召回事件陰影的全球第一大車廠TOYOTA來說，震驚全球的東日本331地震肯定是再一次的重度傷害，因為受到地震、海嘯與核災三重打擊的重災區東北，是TOYOTA集團的全球第三大生產聚落 |
|
[2010回顧EV篇]電池問題未解 電動車成口號 (2010.12.09)
節能減碳已是全球共同話題，各國政府與民間單位積極開發各種替代能源，純電動車便是這樣的一種產物，標榜純電動，不會造成空氣的污染。雖然各大車廠都積極投入純電動車的研發，只不過初期電動車的續航力普遍不足，只適合都會區或社區型使用 |
|
搞定電池 電動車輕鬆上路 (2010.10.12)
透過訴求環保的汽車來逐漸替代傳統汽車，已成為各國汽車產業發展的共識。身為核心元件的電池，其發展商機逐漸被市場所重視，目前更有許多知名的汽車製造商，都積極投入開發新款的電動車與動力電池 |
