新成像雷达平台为下一代自动驾驶赋能

随着先进驾驶辅助系统（ADAS）与自动驾驶持续升级，车辆感知能力成为安全与效能关键。成像雷达凭藉高解析度、多普勒测速与丰富点云资讯，结合可扩展平台架构，正加速从技术研发走向量产落地。

为何成像雷达对先进驾驶至关重要?

为何成像雷达对先进驾驶至关重要?驾驶自动化带来了日益复杂的感知挑战。车辆必须能够可靠地识别弱势道路使用者、区分距离相近的物体，并且在密集交通、恶劣天气或低能见度环境下保持稳定运行。成像雷达提供精确的多普勒测速、高角度解析度和丰富的点云资讯，从容应对这些挑战，无论环境条件如何，都能够持续提供稳定、高可靠性和高传真的感知。

可扩展的第三代雷达平台

恩智浦第三代成像雷达平台旨在支援广泛的雷达配置，同时保持可扩展的系统架构。通过将S32R雷达处理器系列与先进的RF-CMOS雷达收发器技术互相结合，整车厂和一级供应商能够针对不同车辆细分市场和地区需求高效地实现性能扩展。

图一 : S32R47高性能雷达处理器能在保持紧凑尺寸和低功耗的同时，提供强大的物体检测所需的处理能力。

整合射频技术释放成像雷达的潜力

该平台的关键构建模组之一，在於恩智浦采用在单颗单片裸片上整合8个发射通道和8个接收通道的RF-CMOS汽车雷达收发器TEF8388。通过优化的射频架构、引脚分配，以及射频引出结构（launcher）位置的合理布局，该元件在提升信号品质的同时，得以进一步降低了整体系统物料成本。

图二 : 8T8R雷达收发器TEF8388支援多晶片级联

如图二所示，8T8R雷达收发器TEF8388支援多晶片级联，此?明OEM与Tier 1在统一平台架构上实现成像雷达的可扩展部署，从8T8R入门方案顺利扩展至32T32R高性能系统。

从技术研发到量产落地

高解析度成像雷达正迅速从新兴技术迈向广泛的实际应用。

FORVIA HELLA采用恩智浦先进的雷达收发器与处理技术，作为其下一代雷达感测器解决方案的关键构建模组。其第三代平台的首个成像雷达量产项目已落户某全球主要汽车制造商，将於2028年年中实现整车项目量产。

这一里程碑表明，最新的成像雷达技术创新既能满足严苛的性能要求，又能在大规模量产中保持竞争力。

图三 : 用於SAE L2+及以上级别自动驾驶的高解析度雷达感测器(“ForWave7HD”)

推动ADAS与自动驾驶的下一波发展

恩智浦的第三代成像雷达平台整合高性能、高效能与精简的BOM於一身，助力加速先进感知平台的部署，并且随着车辆向软体定义架构演进，为下一波驾驶自动化提供有力支援。

（本文作者Huanyu Gu为恩智浦先进驾驶辅助系统（ADAS）市场总监）