檢測分析大廠宜特科技去年第四季，自新竹市埔頂路19號舊址喬遷至新竹科學園區，廠房由3000坪擴充為一、二廠共一萬2000坪，面積增加四倍，12日特別說明會並開放媒體參觀，展示其在5G、物聯網和車用電子領域的驗證服務能力。

宜特擁有笑傲檢測界的設備;宜特科技董事長余維斌（中）、財務長兼發言人林榆桑（左）、總業務處資深副總鄭俊彥（右）簡報公司年度發展方向。

董事長余維斌指出，國際大廠大單持續湧進，包括5G、物聯網、車用電子、人工智慧與先進製程材料等五箭齊飛。特別看好AI智慧電動車與ADAS相關驗證及應用，更預告今年業績會一季好過一季。為迎來明年營運大爆發，年底前更將招兵買馬，台灣宜特員工數將破千人。

「手機當機我們頂多罵一罵，但汽車出問題將造成安全疑慮。」余維斌說。

他舉例，未來汽車駕駛如果不慎因故雙手離開方向盤逾十秒，汽車可能就會自動駕駛閃燈停靠路邊。AI智慧電動車與ADAS崛起已預告汽車電子大趨勢，汽車電子佔車價比重逐步提升到40%至50%，使得消費型電子發現契機，「這些元件想要打入車電供應鏈，就必須經過一連串嚴苛的可靠度測試，確保產品品質。」

當被問到是否擔心IC大廠自設的檢測實驗室瓜分宜特市場，余維斌強調，宜特多年來建立了公正第三方檢測單位形象，「大廠都在想怎樣能擴充產能，檢測就讓專業的來。」

12日舉行的記者會還特別安排實驗室參訪，讓來訪的媒體穿靜電衣、鞋套，實地一探宜特雄厚的檢測分析設備。板階可靠度工程部經理莊家豪表示，有鑑於國際大廠對於靜電防護的要求，因此宜特竹科一廠，特別打造全區域靜電實驗室環境，每間實驗室都安裝有靜電偵測閘門（ESD Gate），打造安控、門禁、靜電三效合一的環境，以符合美國靜電放電協會（ESDA）ANSI/ ESD S20.20規範。

莊家豪解說，車用板階可靠度測試（Board Level Reliability，BLR）測試內容包括溫度循環、溫度衝擊、應力衝擊與焊點接合強度（含推力、拉力、彎曲測試），最關鍵的測試技術——溫溼度複合式震動，則模擬車輛行進過程中車載電子元件的可靠度。

事實上，宜特20年前開始陸續建置板階 (Board Level) 相關測試，觀察電子元件上板後的焊點狀態，確保產品壽命。而這個在手持電子產品的測試趨勢，這幾年也延續到車電模組廠一階供應商（Tier 1），包括 BOSCH、Continental、TRW 等車廠，都陸續建立專屬的板階可靠度相關測試。

此外，為了超越客戶的期待，在潔淨度上面，宜特的實驗室，也引進「十萬級無塵室空調系統」，期許在更潔淨環境下為客戶產品進行高品質測試，減少不必要粉塵因子干擾測試結果。