交通安全，一直是台灣的痛處。儘管科技與經濟持續的進步，但依然難以有效的減少交通傷亡人數，或者消弭酒駕的行為，甚至還呈現成長的態勢，完全無法與台灣期許自己成為先進國家的目標相提並論。而隨著汽車電子與車聯網技術的持續成熟，或許台灣可以為自己找到一個更好的策略，透過科技的協助，讓更完善的交通安全成為可能。

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歐盟一直是很好的學習對象。

繼落實eCall規定後，歐盟近期也已同意，將在境內所有汽車上加裝限速計（speed limiters）與呼吸分析器（breathalyzers），藉此限制駕駛超速與酒駕。預計在2022年，所有在歐盟境內銷售的汽車都需配備這兩個裝置。

限速計主要的作用就是限制汽車行駛的最高速度，讓汽車只能在允許的速限下行駛，它透過結合時速表與電子油門控制系統，能讓汽車在達到速限之後，就干涉引擎作用，禁止持續加速。

呼吸分析器則是一種氣體分子的檢測裝置，它使用紅外線二極體雷射感測器，來辨識特定的物質分子。只要安裝在駕駛座上，就能分析駕駛者的氣息，進以判別駕駛的體內是否含有酒精，一旦判別酒精含量超標，則會禁止汽車引擎發動，防止酒駕的行為。

這兩項裝置其實都不是新產品，甚至也牽涉不到什麼太過於高深的技術，因此只要政策法規通過，汽車業者幾乎是可以立即導入，而相關的執行機關也只要添購相對的設備就能夠配合實施，在實施的難度上並不是太難。

而相較於過往以宣導和執法人員取締的方式，採取統一的電子系統裝置來監控駕駛行為，就能從被動的查緝，換成主動的偵測，避免駕駛產生僥倖的心態，同時更可大幅提高執行的效率。這也是為什麼歐盟決定採以電子系統的方式來限制不良的駕駛行為。

不久前，德國柏林發生一件死亡車禍，一位老者被一輛超速的汽車撞上身亡，肇事者最後被以謀殺罪判處無期徒刑。承辦的法官說，超速的汽車等於是謀殺工具，肇事者更是以追逐速度為享樂，因此給予最高刑責。

這個判例背後的價值觀正是台灣社會極需學習的地方，但在養成這個「以人為先，以人為本」的觀念之前，安裝限速與防酒駕裝置將是不得不為的手段。